优点 操控很好，外观大气

缺点 价钱贵，ESP不是标配，天窗也不是

综述 总体来说还可以，就是油耗大

优点 车辆大气，有力度，内饰做工很精心，纯黑的内饰和真皮打孔座椅在这个档次的车上不多见，定车前，我去看过雅阁、君威、致胜、睿翼、途观，最后经过对比试驾，我个人觉得C5各个方面和奥迪A4有的一拼，真的 ，从做工、配置、驾驶的那种只有高档车才有的稳重感、安全感上去仔细品味，确实是部好车，我试车的过程中很短的一段直接急加速，很短的时间内到了140，提速还是很厉害的。对了 就是大家提到的，车的静音做的超级好，噪音很小。

缺点 应该配备2.0T的发动机，这么好的车，2.3的发动机好像不太合适。雪铁龙总部应该适当考虑、如果能把世博馆的那辆概念C5打入到中国，我估计遍地都是雪铁龙了。

综述 不足之处吧，没有配备电子手刹，这种老式的看着和整车部符，音响方面应该升级，油箱盖做的很不考究，后排空间确实有点小，希望改进。另外还有一个很重要的就是要加大宣传力度，让国人知道C5，别搞的跟个二线品牌似地，让人瞧不气，本来就是个好车，干嘛不宣传。

优点 安全性好，功能比较齐全，很拉风，底盘不错。

缺点 后排空间不大;油耗大‚应采用轻质材料，减轻车重，应该配备1.6T的发动机；没有配备电子手刹。

综述 是部好车，要加大宣传力度。

优点 随动转向大灯很人性化，轮胎型号大、轮殿相当好看，锁车门自动收后视镜，总体来说配置挺高的。

缺点 未配电子手刹，油箱盖设计太落后了，急加速时噪音太大，后排空间太小，后备箱不能用钥匙打开，

优点 C5 ，2.3外白黑内室，浅透玻璃，视觉大气，外型流畅，配置较高，性价比很值，换档很顺，底盘扎实，行走较平稳，夜间双氙及转向灯很给力，市内油耗12.3升，高速8升/100等速，4S店服务非常到位。

缺点 发动机噪声不像传说中的静音效果，有点大，起步提速较慢，2815的轴距没有体现内饰座椅空间，音响很不给力，长途驾驶方向盘有点吃力。

综述 是一款中级同款车中的好车，值得买。

优点 外观漂亮大气，该有的配置都有了，安全性很放心，

缺点 动力一般般，提速有点肉，手刹拉杆太煞风景，空间有点局促

综述 还能说的过去，看看小日本的车子，心里还算平衡

优点 “车是好车，就是维修起来费点劲儿”，一位安徽合肥的车主抱怨，“这里的汽配城几乎看不到C5的配件，服务跟进速度太慢。”尽管东风雪铁龙在售服网络上正逐步推进二三线城市进度，但目前来说，恰恰是来自于二三线城市的“不满意”与来自于一线城市的“相对满意”形成了鲜明对比。

缺点 相比一线城市尚且为数不多的销量，二线城市的C5销量就更加少。如此一来，“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心：“C5销量不多，保值率4年以后不一定会高，维修也是个麻烦。”除了对于因销量少产生“维修难”的担忧，4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上，纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来，不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观，但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。一位车主就对此总结出两点：第一，接触后态度很好，C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二，店面和修理间偏小，现场“尊享”服务不是完全到位。此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

综述 此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

综述 外观：不错，特别是侧面看，大气，富贵。 操控：很稳、很顺，但不要急加速，否则就不是绅士了/wx 舒适：减震效果一流。 噪音：控制得不错，很安静。不过现在没跑高速。 细节：很体贴。