优点 外观很漂亮，动感十足，舒适度上也很不错，主要还是视野特别的好，开起来视角很轻松，A柱的设计非常不错，怎么看也不遮挡视线。操控性也很好，方向，刹车，油门都很到位，配置很高。内饰上做工很精细，属于高端车内饰。

缺点 2.3排量 只输出了170左右的动力有点小，开起来对追求速度的人来说有点不够，急加速上，不是很好，有点慢

综述 很不错的一款车，在同等价位下，应首选的一款车

优点 外观漂亮大气，该有的配置都有了，安全性很放心，

缺点 动力一般般，提速有点肉，手刹拉杆太煞风景，空间有点局促

综述 还能说的过去，看看小日本的车子，心里还算平衡

优点 “车是好车，就是维修起来费点劲儿”，一位安徽合肥的车主抱怨，“这里的汽配城几乎看不到C5的配件，服务跟进速度太慢。”尽管东风雪铁龙在售服网络上正逐步推进二三线城市进度，但目前来说，恰恰是来自于二三线城市的“不满意”与来自于一线城市的“相对满意”形成了鲜明对比。

缺点 相比一线城市尚且为数不多的销量，二线城市的C5销量就更加少。如此一来，“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心：“C5销量不多，保值率4年以后不一定会高，维修也是个麻烦。”除了对于因销量少产生“维修难”的担忧，4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上，纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来，不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观，但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。一位车主就对此总结出两点：第一，接触后态度很好，C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二，店面和修理间偏小，现场“尊享”服务不是完全到位。此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

综述 此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

综述 外观：不错，特别是侧面看，大气，富贵。 操控：很稳、很顺，但不要急加速，否则就不是绅士了/wx 舒适：减震效果一流。 噪音：控制得不错，很安静。不过现在没跑高速。 细节：很体贴。