缺点 倒车不是全景影像，导航垃圾了点，最大的缺点就是C5的宣传跟不上，这么好的车为什么不多宣传宣传让大家都知道！

缺点 空间高度稍压抑点，但很宽敞，耗油买车以前做好了心理准备不超过12个就可以接受，开空调的时候天窗周围有哒哒声音 目前还没找到准确位置，没有放零钱的地方，天窗像上开启角度稍小点，不热车起步稍微迟钝点，轮胎夹小石子平凡，机舱内进的灰尘有些严重，手刹皮子周围的赃物不好清理。维修保养目前还没有 不好评论 卖车的小伙到很热情。

缺点 应该配备2.0T的发动机，这么好的车，2.3的发动机好像不太合适。雪铁龙总部应该适当考虑、如果能把世博馆的那辆概念C5打入到中国，我估计遍地都是雪铁龙了。

缺点 我认为的缺点就是，没电子手刹，和一键启动。 另外网上炒作的太多，失去了真实性，叫人困惑、

缺点 要是加T的发动机就好了2.3的油耗应该不少，加装个1.8T的应该能省点，或者2.0T的那动力就没得说了，省油经济性更好的了，维修保养15000公里一次，虽然贵点没什么大问题，现在买车很大部分人还是很注重油耗，如果能有加T发动机更好了，未来5年内如果加装就好了，导航绝大部分人感觉很LJ，更新那叫一个慢啊，而且不是触屏可惜

缺点 相比一线城市尚且为数不多的销量，二线城市的C5销量就更加少。如此一来，“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心：“C5销量不多，保值率4年以后不一定会高，维修也是个麻烦。”除了对于因销量少产生“维修难”的担忧，4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上，纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来，不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观，但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。一位车主就对此总结出两点：第一，接触后态度很好，C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二，店面和修理间偏小，现场“尊享”服务不是完全到位。此外，上述车主还表示，东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”，其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格，导致多等了3个小时。另外，现场没有接待专员制度，仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题，这是不够的。“能感觉到和别的4S店，如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距，主要是接待人员几乎没有什么热情，而且不够专业。”

缺点 营销推广宣传活动不够‚建议:各地搞几次雪铁龙C5车主在4S店组织下环城游街!!!

缺点 有点抖、冷车熄火、驾驶舱没有想象中的那么静。

缺点 未配电子手刹，油箱盖设计太落后了，急加速时噪音太大，后排空间太小，后备箱不能用钥匙打开，

缺点 2.3排量 只输出了170左右的动力有点小，开起来对追求速度的人来说有点不够，急加速上，不是很好，有点慢