优点 这里说下轮胎，刚才说到马6卓越的刹车，这不得不提轮胎的功效，所以，在此特别提醒各位购车者，注意你拿到的车所配的轮胎！我当时拿马6时就特别注意了轮胎，那时的马6有普利司通和另一个韩国的牌子的轮胎，好象是韩泰吧。我坚决要普利司通的，即使以后换的时候价格贵，不同的轮胎的性能差异巨大，普利司通轮胎的性能是相当不错的，比那些韩国或自主品牌的胎要好很多，由此也带来好的多的操控、舒适和安全。

优点 我对马6的造型非常喜欢

优点 马6的远近光我都不大满意，近光在城市里用用到是够了，这也就算了，但到了高速或郊区的一级公路上，光线不够，远光效果真的不好。以前在夜晚开过200，真的很危险，马6的远光灯效果真的不行，高速上不宜超速太多。

优点 更好的还有刹车，直到今天，马6的刹车在所有国产车里依旧是佼佼者，不仅刹车距离短，而且刹车很好控制，渐进性强，踩多少就刹多少，这样的刹车真太棒了，刹车距离短而且又不点头，反观当时我考虑过的奥迪，刹车距离是不错，只比马6长一点点，但整个一磕头机。

优点 刚才说到安全，所以现在就说下马6的安全：我的马6是小改前的型号，现在新车是没了。小改前的马6撞击安全性在那时的中级车里，还是可以的，而在主动安全性上，他是国产车里最早装备稳定程序的（同时还有A4，这两款是国产车里最早有稳定程序的）。

优点 但我选马6顶赔的一个重要原因是安全性配置没缩水：前排正面气囊和前后气帘都有，还有稳定程序也有，那时马6已经和其他中级车一样推出了安全配置缩水的型号，但我对安全性很在意，所以不会选那些型号，至于日本车——我绝不迷信某国车安全而某国车不安全的说法，多年来阅读了数量巨大的汽车刊物，这使我对汽车非常了解，所以我在那时就非常看中稳定程序，因为我深知该配置对安全性的巨大影响——至于那些对我选日本车和安全性有异议的人

优点 乘坐舒适性：跑长途不会太累，但是马自达是偏重于操控性的跑车倾向，因此悬挂都比较硬；这个习惯了就没事。个人觉得不是大碍。

优点 不过这也是M6的设计理念，在遇到冲撞情况的时候，牺牲车保全人。前后车体的彻底损伤能够充分吸能从而保证驾驶室的尽可能不变形。

优点 操控性：M6的操控性但凡开过的人都知道，是值得称道的，相比其他日本车，M6的方向盘很重，很多人不是很习惯，但是经常走高速的人应该知道，方向盘重，在高速上，是非常需要的。主动安全性大大提高。M6我最高时候的车速上过205-210，具体的指针位置没时间细看，但是基于M6的自重原因，负责任的告诉各位达人，M6的要在控制范围之内，最好不要超过160。

优点 发动机变速箱：发动机是马六最大的卖点