优点 其次是油门响应，其实揽胜运动版，顾名思义就是速度机器的化身，虽然我的车没有机械增压，但是在加速上已经觉得完全够用。

优点 揽胜运动版给我的感觉是将驾驭的体验做到了一个非常大气的境界，指挥官式座椅用厚重的车门和宽大的靠手一个非常放松的驾驶环境，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受

优点 座椅很舒适，人性化的智能调节也非常给力，

优点 揽胜的内饰豪华度就不错赘言了，相信大部分人对路虎品牌的豪华不会有疑问

优点 对比了揽胜的行政商务的豪华气质之后，揽胜运动版显得更年轻，内在的豪华感和霸气的城堡式车身和揽胜如出一辙

优点 全冷光的仪表 有点科技感

优点 在高速并线和转向时那种指向精准感更加明显，对于如此庞大车身的车身来说，这种精准指向真的是一件不容小视的技术，揽胜真的做的很棒，也许这些只有你体会过之后才会由衷的感叹

优点 八达岭的山路车多路窄，加上弯多，高速行驶是基本不可能，想要超车的时候也必须眼疾手快，那种机会真的是稍纵即逝，不过我还是把握了很多机会，踊跃超车，这些也相对危险的驾驶习惯还是建议大家不要像我们这样危险驾驶。当你轻旋档位至S，推入运动+模式这头猎豹随时变的暴躁起来，蠢蠢欲动的感觉悠然而生，60-80码的时候，显的特别活跃甚至有些诡异，在超车时动力响应的更直接，那种高转速时特有的声浪，淋漓尽致的加速感，真是羡煞别车。

优点 尊贵大气却又低调谦逊，或许这才是捷豹所带给大家最珍贵最得体的表达方式

优点 3.0L机械增压发动机是捷豹品牌标志性引擎加上ZF的8速手自一体变速器，推动超过五米的车身，如果用活跃或者粗暴的词来形容她确实有点过，不过其加速所带来的简单满足感还是很有激情，极其线性的输出，配合变速器的动力衔接加上美妙的机械增压所特有的排气声浪让XJ的整体动态表现也算是动感有加。