优点 轻盈的方向盘

优点 到第二个减速带已早有准备很快就减慢通过，ODS还是挺容易上手的车，很快就适应了油门、刹车的力度了。

优点 再加力踩下去车子已冲过减速带了，心里想后排的朋友要抱怨了，但底盘只传来两下“噔，噔”不大的声音，车身并没有很强烈地弹跳，没有其他杂音出来，看来避震比较舒适但也不软，比较有韧性的。

缺点 虽然车上坐了几个人，车子也很快在几十米内加速到时速50多公里，前方就是店内的减速带，右脚踩下刹车想拖刹车减速过去，嗯？速度没降下来，刹车踏板咋这么软

优点 同时不刻意的话也很难感觉到换档的冲击，档位衍接得比较好，很适合低速起步；

优点 车子的提速是我试驾前比较关心的，感觉提速比较轻快，速度反应和踩油门的力度成正比，应该是厂家为了应对城市道路所做的动力调教。

优点 全力踩下油门，在冷气的风声中传来引擎的咆哮声，隔音还行，传来的声音并不会影响正常的交谈

优点 A柱改细了，视线很宽广，拐弯很放心，拐到店里的直路拿直方向。

优点 先在车上全开冷气（在南方地区用车空调可得要好），按了几下竖条型的温度调节键，阻尼力度适中，还行。

综述 昨天9.11（这个日子全世界都知道啊，美国人民更加刻骨铭心）和朋友再次去了广州的本田形象店试驾了新ODS，跟大家分享一点动态的驾驶体会。