优点 其次讲这个6MT吧，齿比很紧啊，也就是说这档位多并不是为了省油的，100公里时6档要2500转以上了，那是为什么呢，呵呵与2400转全开一样后面讲。另提一下，换档感觉不太好，法国货，一般般吧。对于还有大家非常关心的飞轮问题，我的就这个月也开始响了，看来是一个都逃不过，准备再混一年后去换，现在就是音响开大点，当什么都没听到。提一下的是这个飞轮的生产商，德国的舍弗勒，是世界上最大的轴承生产商，这个飞轮是其下品牌LUK生产的，也是德国原装，看来德货也不一定靠得住。再说一句，我是做进出口的，舍弗勒的成品轴承基本都是我进口的，呵呵。

优点 先讲动力系统吧，这也是GTS的核心价值所在 1、先讲机头吧，个人认为GTS的存在意义就这个日本原产的1.6T直喷机头，190马力与240牛米，放在2014年也是非常给力数据，这个是日产在大陆的试用，或者说试用产品来测试国内环境与油品水平下使用的情况，故性价比绝对高，列一下类似性能小车吧（指加速），福克斯ST要25万，GTI要23万，嘉年华ST要18万，POLO GTI也要16万，GTS MT的实际加速在未改的前提下01在7.5秒左右是没什么问题，而且中后途加速很有力。当然官方讲的2400转才涡轮全开，是否真的太晚了，后面我会讲

优点 第二排空间，足够（只能这么说，因人而异）。

优点 前排空间超大的。

优点 超帅气 。

优点 后备箱空间超大 。

优点 很大气 。

优点 还有，玛吉斯轮胎性价比极高。

优点 另外，底盘较高，必须多车更敢走烂路，我经常走盘山泥土路，还是满载。

优点 空间媲美一些中级车，好