综述 离合比较高，实事求是的说确实是比较高，不算太高，但比我之前的车都有点高，反映现象是直接导致我至今4次熄火，都是在路堵跟车时发生的，丢大脸了，看来我跟菱悦的磨合度还不够啊

缺点 座椅硬，这几天下车后都感觉背有点硬，应该说菱悦的座椅真是有点硬的，至少比我的骐达硬多得多，不过腰部承托还行，因为不是风采版，左右的承托也不怎么好，过弯稍快一点就明显有感觉，头枕根本碰不到，除非我躺着开，不过我的骐达也一个样，开来只有高档点的车可调头枕倾斜度的才能满足头部依托，没辙，受着吧。

缺点 一是提速慢，当然新车舍不得狠给油也有关系，但稍踩大一点油门转速上升也很慢，比我的骐达慢好多，总是一副不温不火的德行，而且跑德胜快速路60码匀速转速表始终停留在2000转出头一点，照说骐达的也是日系高转速发动机，但60码匀速基本只在1700-1800转左右，不知道菱悦那么高转速是否真会象传说中那么省油，但超过2000转后的油门响应相对2000转以下时灵敏些，不敢飙，磨合之后再说。

缺点 三是为了散散车内的气味，气味真大呀，感觉自己是被密闭在一个劣质塑胶袋里

缺点 座椅硬，真的很硬，应该说菱悦全身上下都很硬，除座椅之外，门、排档、刹车、离合、油门、电动窗等待都很硬，尤其是电动门，以前的骐达上升下降都慢悠悠的，这个菱悦倒是够快，忽上忽下的，动静贼大，感觉跟个破车似的，不过碰到大车溅水时关窗够快倒也是件好事，呵呵，自个儿安慰自个儿吧

综述 传说中的刹车偏软问题，以前的菱帅开过，确实较软，刚踩下稍有反应，但中段刹车力度渐进不明显，在最后段才爆发力度，而且好像有点刹车油压先天偏小的不足，改装刹车盘、卡钳和真空罐后仍没什么大的好转，正因为如此导致我多次追尾，这跟个人开车习惯也有关系，菱悦的刹车相对菱帅有所改善，到也别跟车太近了

优点 异响问题，本人还没遇到持续可探查的异响声，只在提车时因4S抠门得可以，油量连出门都不够的情况下机头有类似柴油机的声响，后加满油后消失

优点 我个人认为菱悦可能还是原始的液压齿轮齿条式方向助力系统，在怠速移库时明显感觉偏重，要两手并用才够，但速度跑高之后又明显偏轻，稍用力不匀就偏点方向，这个跟它稍许有点方向旷量也有关系。

综述 换挡很硬朗，我说的硬朗是真的很硬，入档比较生硬，没有一点点柔顺的感觉，不过只要油门离合配合得好没什么大毛病，就是不知道将来间隙大了之后怎么样，别脱档就是好车了，嘿嘿，自我安慰吧。

缺点 怠速时方向盘能感觉到轻微抖动，这个就不计较了，毕竟是6万多块的车，不指望跟贵一倍的骐达去比，建议车友们没事别在车上放硬币了，我可找了好久才找到异响的根源，也怨自己，没想过中控也有些共振，垫个垫子兴许好些。