缺点 刹车太软，刹车力度不够刹车确实很软，轻踩完全没反应，感觉已经很大力踩了，刹车力度还是不够，总让人担心刹不住。而且刹车点头也很明显（悬挂软的结果），增加了刹车时的紧张感。

缺点 隔音不怎么样，特别是底盘隔音。以为是自动挡，发动机转速很低，通常在2000以下，所以发动机噪音不明显，但一旦速度超过70码，底盘传来的隆隆声很大，主要是胎噪，100以上就完全覆盖了发动机的嗓音了。

缺点 有点不爽的是超车的时候，踩下油门，6档下完全没有加速感，而变速箱不知道我要超车，就是不减档；再踩重一点，还是没反应，这时候急了，一脚到底，又连降2档转速直冲红线，反应又过了。总之D超车时要通过油门很精确的让变速箱迅速从6档降到5档是比较困难的事，降档比较迟缓。

缺点 另外polo的悬挂反应迟缓，高架上80公里时速变道，变道已经完成了车身还要顺变道方向晃一下再晃回来，2秒钟后才回正。悬挂太软，拉不住车身，可以想象紧急变线时候的负载反应应该不小。而307的避震很硬而且阻尼可变，车身反应和方向同步，完全不会有多余的晃动，第一次开polo的时候感觉很不适应，感觉怎么晃晃悠悠的。

缺点 避震太软，容易托底，悬挂反应迟缓 polo的避震调的太软了，应该是上海大众调教的结果。路况较好的情况下感觉很舒服，但是一旦碰到破损路边，减速带，或者下沉路基，就力不从心了，很容易托底。现在这边到处修地铁，很多地方的路都坑坑洼洼的。可以毫不夸张的说，我开307以60公里的速度放心压过的同一破损路面，开polo带刹车以40公里的速度过去还是会托底。

缺点 另外polo的转向比较间接，对车身的带动不过灵敏，紧急情况快速拉一把方向车头的反应不够迅速和直接。

缺点 问题是到了高架上以80公里的时速行驶，方向总是不能牢牢的稳定在中心，需要不时的调整方向才能不偏出车道，循迹性不好，增加了驾驶的紧张度。

缺点 转向 polo的转向太轻，缺乏路感。

缺点 座椅 polo的驾驶座椅实在是很不舒服，以我的身高（176cm）而且似乎怎么调都不舒服，不是腰累就是背累，并且没有任何侧向支撑，转弯时总觉得要摔出去，开长途的话会很痛苦。

缺点 空调开1档的时候鼓风机嗡嗡得响，很响。。