优点 523LI豪华版开了15天左右了，大概有800公里，动力感觉还行，呵呵，主要以前一直开4缸车，不是1.6就是1.8，所以6缸2.5的感觉还是比较猛的，加速很线性，没4缸车那么唐突。

优点 但最低版的523和最顶级的530，安全设施是一样的，大家20万的价格差异，仅是动力和舒适性设备的差别。少给20万，我愿意不要电视DVD，但是，我不愿意放弃掉安全哈。当然，汽车最值钱的也是为安全的考量。这点，宝马很厚道。

优点 乘客感受。没有不赞美的，可能是因为大家都没杂个坐过好车。但是过坑、转弯很稳，凯旋是部不错的好车，马自达6我也开过，虽然大家一样过弯，但方向盘在手上的稳重感、车身的协调性、以及乘客的舒适性，没得比。感觉就如游艇在路的车河上。

优点 昨天跑了200公里高速。很稳，还是拿凯旋来比。凯旋100公里就步入能效高峰，130最适合，150就要飘了，523在80公里没感觉，120才感觉进入状态，130还是很稳，再高就没试过了，还在磨合

综述 但宝马是二级油门，点轻了又硬又肉，但用力点踩到第二级，动力瞬间飚升。哪些说523起步很肉的同学，估计都没踩到二级油门哈。所以这两天都很难适应，点轻了落后别人两个车身，点重了害怕追尾。

综述 4月29日提车，3月31日出厂的523LI典雅紫金灰

优点 说明书上的百公里加速时间只有7秒在行驶中变成了现实。

优点 等脚下把油门轻轻一踩，让人心跳并为之疯狂的时刻就到来了。宝马530i搭载的是宝马经典的直列六缸的3升汽油发动机，这款世界顶级的发动机无论在低转速还是高转速方面都有精湛的表现，使整车的动力从1500转一直到6000转都有稳定的输出，并且发动机的声浪格外动听，一点没有国内一些同排量发动机那种高转速撕心裂肺的怒吼。整个加速过程伴随着转速表的跳跃，速度表扶摇直上，一股强烈的推背感油然而生。开着它在高速路上行驶，你会充分地体验到随心所欲地超车的快感。从北京到山东近500公里的行程只用了3个半小时。

优点 开启大灯后，车前是一片雪白的灯光

优点 它的方向盘也可调节，音响和空调的控制按钮也设在方向盘上，用起来极为方便。