优点 日产汽车，品质有保障，

缺点 怎么没有8座的呢？会有更多人卖，可惜啊。

综述 面包车8座啊‚日本人太过分了

优点 配置还行，外观大气，时尚

缺点 油耗较大，内饰一般，后勤服务要跟上

综述 基本型的没配空调吧？

优点 除了空间大 应为凳子可以折叠。视线还不错，实际6点几毛的油。{我走的是郊区，好像没什么好的啦~！

缺点 轮子小 窄 80到100好吵?我是不明白有人会说NV安静 可能都是开小四轮出来的 起码要做隔音 底盘装甲 才会好 配置低得不能再低了?后面4个头枕加不能扶手的扶手箱 要多3000大米 ?坑爹啊?我开了2个月了?3000公里不到的时候靠背 吱吱的响 烦死了?没雾灯?中窗不能开 。后面尾巴打开就是泡沫 豪华的前面只有1个安全气囊 还有什么通病波箱沙沙响 空调调到脚的地方前面会出风?还有往前面吹的时候玻璃也会出一点风?意思就是说漏风 安全带松松的?2个耳朵不同色还可以贴膜忽视吧?

综述 总结?坑爹啊?希望开个3-5年不要出什么大问题就好了?之前修理厂看到有人撞到前面扁了?安全气囊都没打开?还是前后夹得?不是冲着日产牌子应该没什么人买?

综述 后悔买这车，才3000公里，感觉发动机声音大（可能是没有护板），刹车有时有，有时感觉没有，在比较不好的路，后门和右门有异响，不知道怎么回事，请高人指点。。。？很烦啊！十几万，早知道买小车了。。。

优点 高车身高视角，看得远，同时也提高了驾车安全性

优点 相比操控，也许更多人关心它的动力。没错，这台HR16（1.6L）发动机就是骊威上使用的那台，不带可变气门正时，而NV200要比骊威重了100多公斤，事实也说明强劲的动力感在NV200上是没有，有的也正是“刚刚好”、“够用”。在低挡位上只要稍加油门，加速还是比较从容的，而达到五挡后深踩油门也不会有明显的提速，只有降到四挡才能完成快速超车的任务。不过值得一提的是，全车的静音处理比较到位，怠速下很难察觉到发动机的运转声，而在高速时也没有恼人的轰鸣声，更多的噪音来自于轮胎和路面的摩擦。 如果不考虑成本和燃油经济性，谁都希望自己的车拥有最强的心脏，但作为NV200所定位的那些商务人士和家庭用户来说，显然他们更加在意车的价格和油耗（7.2L/100km工信部综合工况）。所以从这个角度讲这台HR16发动机还是可以接受。

优点 在操控方面依旧保持了日系车“好开”的特点：方向盘带有EPS（全系车型）电子助力系统，低速时轻便，高速时沉稳，而且可以上下调节。 5MT手排挡由软质材料包裹手感不错，而且各挡位清晰且挡位间行程适中。脚踏板的回馈力度不轻不重刚刚好，刹车和油门的反应都比较快，只是离合器触点较高，需要适应一段时间。

优点 从载货空间上来看，NV200有两大特点，一是空间大且规整：载物空间宽度为1262mm，超小的两个轮包其距离达到1220mm，高度为1228mm，特别适合装载那些超长、超高、超宽的物品。这主要归功于油箱(55L)中置、结构紧凑的钢板弹簧后悬架以及前轮驱动系统。当然这也会带来其他方面的损失，比如：钢板弹簧始终不如螺旋弹簧坐着舒适，而前驱车在爬坡时的载重性能肯定不如后驱车，但作为一款城市化概念的商务车来说，NV200首要的任务是空间的优化，从这一点来说NV200做得十分到位。另一个特点是搬运轻松：后门地板距离地面仅510mm，成年人可以轻松迈上迈下，这使得搬运物品更加省力。尾门开启角度为90°，液压杆的支撑非常人性化，女性也可以非常轻松地开启和关闭。全尺寸备胎藏在车的底部，如需拆卸必须先打开尾门，然后拧动地板上的“机关”才行，这相当于给备胎也上了锁。除此之外，后备箱顶部还设置了一个精致的日本原装照明灯——目前NV200使用了很多进口零配件。

优点 空间方面NV200做得非常到位，从7人乘坐角度看，头部空间不言而喻，前两排腿部空间出色，第三排比较局促，但如果收起第二排座椅，第三排乘客将享有奢侈的空间感受！而且座椅舒适性和宽度都非常不错，绝不输给同价位的轿车，且第三排还配有独立的空调系统。相信这会成为不少车主招待客人的绝妙方式。