优点 内饰超级精致，看这走线，还有真皮的褶皱。

优点 S60的ES250的发动机布局是最规整的，让人看着舒服，宝马3的各种乱。

优点 避震软硬适中，这么多车试驾下来雷克萨斯像开船、宝马3像开战斗机，只有S60和奔驰C的避震比较合适我。

优点 而且方向盘后面还隐藏了两个精致的换挡拨片，即使是手动模式下换挡的速度也很不错。难怪大家都对s60赞不绝口，看来真是有两把刷子啊。

优点 经过初段的小亢奋之后，动力输出趋于平稳，换挡非常的顺畅，在我看来平时上下班有这样的动力绰绰有余。

优点 就我的试驾感受而言，D挡下油门初段比较轻快，随着转速的攀升，2000rpm之后会开始迎来一个动力的波峰，涡轮的介入也很顺畅。

优点 说了这么多，可不能把座椅忘记，新S60用的是运动真皮座椅，这款座椅可媲美赛车座椅，特别加强了侧面的支撑力，当高速过弯或是变线时，可感受到更强的包裹力，坐着非常的舒适。座椅采用新式的双线缝制，针脚均匀细密，整体非常的完美。

优点 新S60还首次使用换挡拨片，像F1的操控模式，我在驾驶过程中可通过拨片手动升、降挡位，尤其在弯道行驶中，双手不离开方向盘即可随意升降档，不容易分离视线并减少危险；由于减少换挡，加速时间有所减少，经过实际对比，没有换档拨片的车型加速时间是6.1S，有换档拨片的车型加速时间只需要5.9S，操控性提升不少，非常的棒。

优点 新S60的多模式数字仪表盘对于我来说是个新的体验，可按照当时的驾驶心情设定仪表盘模式，我最常使用的是炫动模式，所谓的“炫动”模式是拥有运动的“浅红”背景颜色。中间的那个大圆盘显示的是转速表、车速，其中较大的白色数字非常的醒目易被驾驶员读取。右手侧的功率表可以显示发动机功率、当前发动机数据、车速和档位情况下的功率使用情况等。除了炫动模式，我偶尔也会换换口味，设成优雅模式或是环保模式，这里就不一一介绍了。

优点 还有节能减碳自动启停系统，说明S60是一款绿色的动力科技车型，加上安全的车内空气质量，可变换三模式的4C主动式自适应底盘系统，S60的性能方面是非常赞的。