缺点 操控不算太好，感觉还做不到指哪转哪。（这大约和方向盘转向比较硬有关，这几天慢慢熟练了好了很多）

缺点 离合太高，怠速又很低，容易熄火。当然熄火还有一个最重要的原因是电子油门有滞后，以往开豪情是拉线油门，一踩就有，但是天语SX4油门有延迟，所以急着放离合就容易熄火。建议大家看到转速上到1K2之后再慢慢放离合。经过这几天的磨合，感觉已经很熟练了，没有再熄火，坡起也很随意，不用拉手刹了……（这里也有个小故事，在4S提车的时候直接去仓库提的，我和师傅连同4S的三个员工一共提了5台车出来，我自己开着自己挑选的这台SX4，结果路过一个小土坡的时候熄火5次，那个汗啊……自己不算老驾驶员也算是有丰富经验的驾驶员了……）

缺点 塑料感太强烈。

缺点 灯光太暗，近光太近，远光不亮，不过还好很好调节，

缺点 近光、远光灯较暗，挑剔的建议自己改装。

缺点 无自动落锁功能，老要开车后手动锁门，有时会忘，那时车里的包什么的，就可能在停车时遭抢（特别对于女同胞）；四个窗无一键升起功能，每次停车后要一个一个关，烦。

缺点 跑到100以后，胎噪和风噪就有点大了，而且油耗上升恐怖，基本是你速度除10减1左右。

缺点 但是那个A柱确实是公认的严重影响转弯视线的，特别是左侧的，加上宁波的电动自行车多，在高峰时必须特别小心，要看清楚再转弯。

缺点 方向盘：方向盘较重，不管是在高速还是低速时，这点也是大家一致认同的，但不至于到男同胞一只手打不动的地步，胳膊细点的女同胞就难说喽。惟一轻的时候，是你把方向盘打的飞快的时候，我算是明白它说得配置“随速电子助力方向盘”的意思了，感情这“速”不是我理解的开车的速度，而是你打方向盘的速度呀，晕死。同时在转弯时方向盘回正感不如大众的车，前半段还好，而后半段要手动回，不象大众车把方向盘放开，自己会回正。

缺点 有一点不爽：发动机在3000转以后的噪音，让我觉得像开了一辆改装过的赛车，让人无法忍受，更夸张的网友说象是飞机起飞的声音。我的车使用中从来没敢超过4000转，一则是自动档车，二则是不敢再往下踩油门了，怕爆了。当然部分人可能不介意，觉得这声音有“运动感”。