缺点 后门没喇叭，连我这种对音质要求很低的人都不爽，有的话效果很不一样的。

综述 方向盘稍感笨重了，当然是低速的时候，高速时正好，对女士可能不太方便，这点日韩系车略胜一筹。

综述 至于车灯高低调节旋钮和后刹的减配我到觉得不要紧，前者基本不会用到，后者减的只是心理作用。

缺点 还有就是座椅面料，比人的头发，衣服的毛球全在上面了

缺点 在某些方面的配置不尽人意，我最烦就是座椅了，有时在等人想躺一会，当我花了老大的劲把靠背扭下去已经睡意全无了

综述 油耗，我在高速能控制在6个，还是满载，但市区基本8-9个，还是在把备胎卸掉的情况下，我估计主要是加速的代价，因为车的大部分功率都是维持车的加速，一部小车要维持100公里的定速其实只要30多KW的功率就够了，而我的车有70多KW的功率，所以高速并不耗油，耗油的只是加速，一定换档加速就要消耗大约10毫升的油，这就是市区耗油的原因。而你跑100公里要是换了100次档的话就多耗了1升多的油。

优点 底盘，这当然是和同级别的车来比，这也是日系车无法同日而语的地方。

综述 加速性能，1.6的排量相对于这个小车还是有一定优势的，我本人刚过磨合期就试验了0-100加速时间，当时用的S档，12.8秒（空载）估计用手动档还能提高到12秒以内，我油门到底大约5000-5500转换档，因为当时我一个人，右手要掐表，所以手动时间只能两个人的时候试。12秒的成绩不算太快，但我觉得该车主要在0-50加速成绩较好（具体数据未测），也让我在红灯起步以及塞车时难逢对手（20W以上的车除外）。

优点 首先大众的车品质保证，如激光焊接，双面镀锌，空腔注蜡等

优点 CAN-BUS‚这其实是上海大众的一个卖点，但人脑很难分辨出其优势，但至少我知道简化了车的线路，减少了故障的几率，也属于把钱花在看不见的地方。 4，TIPTRONIC‚6档手自一体啊，手动很少用，但是6个档位听者就爽，别人坐上车时少不了羡慕一番。特别是4个档位的车主，其中的KICKDOWN更是乐趣无穷，我在还没过磨合期的时候就忍痛试了一把，当时在高速时速100的时候为了超一部车把车从D档拉到S档，深踩油门，车顿时领会到了，降档，转速瞬时提高到4000，时速120，超越轻易完成。 5，还有就是那些EGAS‚EBD‚MSR‚这些配置看不到，但用起来确实使操控性得到提高，我喜欢看快车，但只有这部车，我任何时候有没有驾驭不了的感觉，不像其它车有试过滑胎，甩尾等惊险情况。