优点 X3的悬挂调教相当不错，路面情况都能非常快捷的反馈出来，但能过滤掉比较大的波动，所以开起来虽然有上下波动，但不让人感觉突然或者晃动，也不是日本车那种一点都不反应出来

优点 X3感觉高速才是他们真正发挥实力的地方，时速到120以上才是开X1和X3最爽的时候，方向依然相当轻灵和低速时差不多，但不会出现转向不符的情况，虽然轻，但不会因为颠簸而晃动跑偏，感觉很舒服。开到160以上和开120差不多。3.0自然吸气发动机在高速情况下提速依然线性，怎么踩就怎么有

优点 车子反应非常灵敏，提速感相当不错，感觉不像开SUV，不过因为车重和车子重心等的关系，转向和超车比X1的感觉要来的差

优点 X3转向也很轻

优点 X3加速很线性，一脚地板油转速上到3000转以上，车身反应相当快，加速为比较匀速的从静止开始加速，符合它自然吸气发动机的表现，很像宝马的轿车的感觉

缺点 方向盘角度居然是手调

缺点 速度很低的时候（约10-20）刹车偶尔会有轻微窜车的感觉，就像你踩下刹车本来车在平缓减速，但有一瞬间车速仿佛突然还加快了一样，就那么一下。原因不明，之前看到有TX推测是BMW那个什么能量回收系统闹的

优点 电动尾门可以停在任意高度，在空间窘迫的地方拿东西很方便

优点 抬头显示，很实用方便

优点 随动转向大灯，实际使用效果很好。一开始我真没发现有这功能，以为它只有个雾灯辅助弯内照明，其实大灯是要转的，只是幅度不大所以我刚开始没看出来