优点 驾驶视线较好，左右后视镜镜面很大

优点 车上各个按钮阻尼较好，但要全部搞清楚还是需要一定的时间，特别是导航，一头雾水。

优点 仪表盘显示的信息较多，3块显示屏也感觉很科技。导航显示屏显示较为清晰，但不是触摸屏的，感觉不是很方便。

优点 另外还发现一点，就是C5的转弯半径很小，因为有两次在马路上掉头的经历，这点很诧异，和销售沟通了一下，她也确认这点，大家以后在试驾时可以感受一下。

优点 指向清晰，方向盘的圈幅也和其他车没有什么两样。

优点 方向很轻，比德国车方向轻，比日本车重一点

优点 静音：这点给了我很大的惊喜，真的很好，在较为温柔的驾驶条件下，发动机、风噪、路噪都很小，可以忽略不计。在激烈驾驶条件下，能听到发动机的声音，但也不是很大。本次试驾路况限制只开到110码，在这一速度下，风噪没有怎么听到，可能在和LP和工作人员说话，但肯定很小。胎噪有一些，但也不大，是不是和F1轮胎有很大的关系呢。在整个试驾过程中没有听到车子的异响。

优点 刹车：刹车一点既有，这点很像德国车。不是那种灵敏过头的刹车，而是随着你的用力的大小，可以很好的控制车速和刹车距离。在100码车速时，试过两脚较为大力的刹车，但不敢太用力，毕竟在城市公路上，另外也怕出事，大脚刹车下车子有种向下坐的感觉，车头稍有点头，只有一点点不严重，总之刹车能给驾驶者很大的信心。

优点 底盘：C5的底盘调教还是很见功底的，软中带硬，很有韧性，上下起伏不大，整体偏向于舒适，在过不平的路面时，小的不平整，过滤得很彻底，大的不平整上下跳动和左右晃动都不大，感觉是有一只手把你托起来的感觉，但路面的信息还是能很准确的传递到车内，不至于没有路感，这点很好。因为这次试驾几乎是一条直路走到底，只有来回两个掉头，倾斜度怎样就不知道了。在试驾的过程中在100码的速度下试了一下快速并线，干净利落，车尾随动性很好，很轻松，感觉不到是一辆大车。

优点 但三档后加速能力较强，提速较快，并且能一直保持，在整个加速过程中，发动机动力输出很线性，基本感觉不到顿挫感。