优点 隔音的确不错-比较满意 。

优点 总体动力：目前（未敢超过3000转太多------新车得爱惜，即便是也许“已经磨过缸了”）感觉还行

优点 最后的总结：如果你喜欢，那么出手吧！不要去探讨所谓的技术细节，C5是值得拥有的一辆车。

优点 当我们在蜿延的单车道弯路上快速通过时，在一般的车子内，那样的转弯会让你觉得自己像个皮球，被人抛来抛去，而且车子在高速转弯时，前后轮子的转速不一，轻则会不断听到“咿…咿…”的刺耳轮胎摩擦声，严重的话车子还会失控出轨。 但C5却不会让你有过多的担心，即使故意急速S转，离心力虽然避不掉，但是不至于被摔来摔去。所以，C5再过一关！ 　　

优点 坐满四个成人的车子，至少增加250公斤，过减速带时总会担心弹动太大。但是，车商最引以为傲的，就是它的悬挂，所以我们就不顾一切，在过减速带时，故意加大一点油门，让车子“跳”过去！ 哦！没事！那刹那间，不只车底好好地，连坐在车内加起来200多公斤的乘客也没有感觉到多余的震荡，可见这辆车子的并不算先进的悬挂系统反应相当迅速，令人对雪铁龙的调教能力相当赞叹。 　　

优点 先谈谈C5的外观，印象中Citroen的设计蛮保守的，但是当我第一眼看到摆放在门口的C5时，才发觉自己的印象过时了，作为这个品牌的比较高端的车子，它不失大方，在公路上奔驰时，又有一种年轻充满干劲的样子。第一眼就让人留下不错的印象。

优点 简单说了说体会，总体还是一部不错的车，两次试驾，最后比较，C5的配置，性价比上更胜一筹，终于下定决心订车，因为我毕竟不是个激烈驾驶者，已经中年了。c5这车能让家人感觉舒适，还是很喜欢的。

优点 空间是个比敏感的问题，我身高176，驾驶位置，头部空间没有任何问题。调到视野比较满意的位置，头顶还有一拳多空间。

优点 关于减震，开车回4s时候，门口有个减速带。我对4s销售说坐好啊，我马上要加速了。 然后就加速冲了过去。很快就过去了。车里几乎没有感觉到颠簸。我想换了其他的车，头应该已经撞到车顶而且很疼了。c5只是发出闷闷的低声，而车里的我的坐姿丝毫没有变化，安全带肯本没有发力来固定我，因为不需要。看得出悬挂很稳。

优点 关于静音，有人说静音好，有人说静音不好，个人感觉，还是很好的。