优点 这个车动力不错

缺点 异响篇：夏天，车内异响发生的比较少。冬天车内异响比较频繁。我到4s店多次查询原因，都没有找到答案。后来大家说是大众汽车的通病，我也就慢慢的习惯了。现在完全能够无视各种异响。

优点 隔音篇：新速腾1.4T的隔音效果相当不错。当发动机转速在2000转以下，发动机噪音相当小。当发动机转速到达量2500转以上，发动机噪音开始扰人。时速超过120之后，风噪也让人有点儿没法接受。

综述 高速和快速路是5。我说的是97号汽油。

综述 成都城里面油耗是8

优点 空间篇：新速腾的空间是他非常大的优势。特别是后排空间。我感觉最明显的就是，从老速腾后排下车，我的脚总要碰门框。而新速腾却从来没有这个问题。

缺点 悬挂篇：当时我买新速腾的时候，也纠结过悬挂问题。现在看来，悬挂的问题主要出在后排。我曾经多次乘坐老速腾进行比较。新速腾，前排驾驶和副驾驶过颠簸路面稳定性和老速腾基本没有区别。这也和很多评测的结果相符合。但是 后排过颠簸路面的时候，稳定性较差。主要表现在，过多的横向的移动，以及左右轮的互相干涉。颠簸的感觉，是老速腾后排过同样颠簸路面的1.5倍左右，其实是相当明显的。当然在城市里面路况较好的时候，后排和老速腾基本也没有差异。究其原因有两点：第一，新速腾换装扭力梁悬挂后，为了保持操控性，把悬挂调的比老速腾要更硬了。这点很容易从新速腾的，前悬挂的硬度体会出来。第二，扭力梁悬挂，先天的特点所决定的。

优点 大众1.4T的动力在城里边绝对是比较爽快的。很多朋友担心涡轮在城里，无法达到启动条件1750转。其实城里面没有那么堵车，至少在成都是这样。那么一下转速到达2000转，轻松超过路上80%的车辆，那种愉悦感是1.6自然吸气无法比拟的。相当于你是一位武林高手，平时我可以深藏不露，在我需要开快的时候，却能够底气十足，要快就快。

综述 早就想写这么一篇文章了，2012年七月提车的，当时没有写提车作业，现在算是补上吧。

优点 内饰第一眼不会给你什么惊喜，秉承了大众一贯的中庸，成熟，稳健，但是你越看会越觉得好看，很耐旧，不会像其他一味追求运动风格的那些车，第一眼很亮，但是时间久了就会越来越难看，而速腾不会，中控台的面板整体都是材质较好的软塑料，很有质感，比起朗逸的硬塑料高了不少档次。真皮多功能方向盘是我的最爱。车内整体给人的感觉还是挺上档次的，会让你要家用可以家用，要运动也可以运动，要商务也不会丢商务的面子。