综述 车现在在磨合期，速度没超过80公里/小时，转速没超过3000转，车载电脑显示综合油耗7.6升/100公里！

综述 我的1.8se AT‚在速度60公里/小时的油耗是4升左右

缺点 收油顿挫，目前没办法解决，遗憾。轻加油也有点顿。

缺点 发动机声音越来越大了，还能接受，准备换个全合成试试。 规矩不能忘，先上个XYZ 纪念提车一周年，自己动手换内饰纪念提车一周年，自己动手换内饰全程一个人，很遗憾没有拍照记录当时担心效果不好的话能恢复SE原车的，所以想到无损包皮，呵呵用热熔胶打在看不到的绒布边缘，唯一的缺点前两个门的弧度没有刷万能胶贴的那么完美，不过效果不错了，一年换一次颜色也成门板后面固定绒布内饰板的卡口全部铲掉，再用热熔胶固定。

缺点 收油顿挫，目前没办法解决，遗憾。轻加油也有点顿。

优点 <dt class="qd">缺点：</dt><dd>起步确实肉，这点不要否认了哦，在我眼里就这一个缺点，但有时候也是优点不知道多少人因起步太快而出事的，所有换个思路想想，也有好处。

综述 对于油耗，我从提车后第一次加油就自己做着记录，跑了4000公里平均每1000公里花600元的油钱，算下来是7.8L/百公里，这样的结果让我感到很惊喜，以后继续坚持做记录观察。路况主要是郊区路段，少量的市里。希望想我这样的新手在闲着的时候多看一些省油方面的文章，很有帮助的。根据实际情况该猛就猛一点，该柔就柔一点，比如在距离长且路况好的情况下就尽快的提到经济时速跑，如果没有条件将转速保持在1500左右（因为我个人感觉这车子在1500转速下除了一档都很省油的），避免短距离急加速急刹车；注意前方红绿灯的情况，快变红灯了就收油带挡溜过去，早过去也是等，何不变溜边等呢（这里是作为郊区人的想法，市里的人不要气愤，因为很可能你这样做的话会激起后面人的愤怒并且会被侧面的车挤在后面）。还有就是保持油箱半箱油最省油，在剩下2、3格的时候去加，保持少加勤加。

缺点 对于动力，首先我想说我对这方面要求不是很高，开起来1挡确实不是很给力，平路上了1500转以上后再怎么踩油门也没什么作为了（大多数车基本也是这样的），所以到了1500转左右就赶紧换2挡吧。2挡以上动力还是挺强的，我得方法是每次都在2000转的时候换挡，每次换挡的时候都要在2000转上面停留10秒钟左右的，这样感觉动力很好，换挡后再加速也很快。我想是因为车子比较重，高转速停留几秒钟会使车子在达到一定的速度后保持住这个速度的惯性，如果是刚上2000转就切换挡的话，在短短的换挡时间里，转速会很快降下来，车速也会降下不少，这样很容易导致油离配合不好的情况下换挡后再给油时车子发抖，还容易导致换挡后提速慢。所以这里的关键就是在换挡的转速上停留几秒钟，即便你习惯1500转的时候换挡也是一样的道理。

优点 对于外观，我是很满意的，看起来很动感，很时尚，开着的感觉比较酷！我挺喜欢它的门的，很大很厚重，关门之后的闷响感觉很舒服。只可惜门上面没有灯，开门下车的时候要注意，特别是晚上，开了门不容易被后面的行人注意到。

缺点 最不满意就是启动太慢，看着瞬时油耗噌噌噌上去，发动机轰鸣，车子就是不动，很是烦心。