优点 跑得快也要站得稳，明锐在这方面的表现让人满意，100km/h—0的冷车制动测试成绩为39.5m，整个制动过程渐进柔和，车身没有出现任何不安定的表现。多组测试后的热衰减并不明显，反而由于轮胎达到了更佳工作温度而使刹车成绩稍有提高。

优点 虽然起步瞬间的加速力道偏弱，但在转速指针滑过2000rpm的刻度后，随着涡轮介入声音的逐渐清晰，一股强劲但并不狂躁的加速力道开始把身体向座椅靠背挤压。在6000rpm左右时，6速Tiptronic手自一体变速箱完成第一次升挡，整个过程较为迅速，动力衔接得也相当平顺，没有明显的顿挫感，在2挡状态下，测试仪器的时速指数已经闪过100的字样。5组自动模式测试后，切换至手动模式再次进行测试o1挡油门全开起步，转速指针持续平稳飙升到6000rpm左右时强制自动升人2挡，而在2挡状态下，转速指针则可以一直坚持到红线区域才强制升挡，这成为了冲刺成绩的有力保障。最终的0—100km/h加速测试成绩定格在了9.5s的指数上，应该说，虽然这与厂家给出的9.1s成绩稍有差距，但能进入冲进10s区段，已足够让明锐成为同级竞争对手中的速度之星。

优点 照例紧闭门窗，关闭空调，此时发动机舱传导到驾驶室内的噪音并不算明显。

优点 作为大众最新技术的承载者，在明锐上出现的1.8TSI发动机对那些追求动力表现的消费者们来说确实具有不小的吸引力。这台1.8升涡轮增压发动机采用了大众众多的先进技术，其中所包括的静音正时链条、汽油直喷等都是车厂目前在全球着力宣传的技术卖点。在新技术的支持下，这台1.8升排量发动机的整体性能已经可以与国内大多数2.3—2.4升的发动机比肩，甚至相对于个别款发动机还存有优势。从扭矩和功率的曲线图上来看，这台涡轮增压汽油直喷发动机在城市路况中拥有相当宽泛的适应性，在1500rpm时便可达到250Nm的峰值扭矩，并且可以将其一直保持到4500rpmo换句话说，不论是起步，还是中途加速超车，在强劲扭矩的支持下，都可以获得令人满意的提速感。

优点 虽然轴距只有2578mm，但独特的车身设计还是保证了明锐不错的乘用空间。前排白不用多说，945—1165mm的腿部可调空间，足够大多数驾驶者折腾，而880—950mm的前排头部空间也足以应付普通大众的需要。再来看看后排，虽然820mm的最大腿部空间在竞争对手面前并不具有什么特别优势，但在多数场合也足够开销。而且，后排座椅还可以1/3和2/3分离放倒，再加上后备箱盖的掀背设计，这样，整个后备箱的储物空间可由560L瞬间扩张到1350L，一般一两个人能拿得动的东西，基本上都能随车装载。另外，特别值得一提的是，相对于对储物空间等人性化稍显不足的欧系车而言，明锐在车厢内安排了不少随手可就的储物空间，这种向日系车看齐的做法，无疑增加了日常使用的便利性。

优点 内饰板材的选择也比较讲究，各处都保证了顺滑的手感。

优点 可以说，明锐的内饰整体做工相当细致

优点 不过，坐进车内，这种性格已经被PQ35平台弱化了很多。如果你熟悉速腾或者5代高尔夫，再或者对途安有所了解，那么你就能轻易在明锐身上找到很多似曾相识的设计。从中控台的布局到排挡杆的造型，从仪表盘的样式到天窗的开启方式，甚至再具体到门扶手上电动车窗控制区域的编排，虽然四辐方向盘上打着绿色的飞箭车标，但事实上，它在骨子里已经被深深打上了大众的烙印。

优点 厚实硬朗的车头，简单明了的尾部曲线，朴实无华是明锐带给人的第一印象。

优点 外形大气耐看，皮厚，被一辆本田的suv挂过车门用手就抹掉刮痕，本田却掉了点漆。内饰看得过去，空间够用，操控性良好，后段加速强劲，高速上平稳。经历了几次江南的暴雨洗刷没有出现传说中的后盖漏水，也没出现其它不应有的异响。