优点 二、漆面　　半年来，经常有皮鞋什么的颜色留到小P的身上，但都能用手指甲一点一点扣下来，不留痕迹。严重的刮蹭有两次，一次碰到路沿的拐角处了，在右后侧面留下了数条细细的划痕，没露底漆，至今没管它；另一次是倒车时没看清楚，跟草地上的消防栓来了个Kiss，幸亏倒得非常慢，下车一看只是留了个非常小的凹痕，基本看不清楚，所以也没管它。POLO的车漆真的非常硬，能跟以前坛友谈到的车漆感受相吻合。

优点 十、油耗表现　　我的小P油耗表现可以用惊艳来形容，具体的经验稍后奉上，这里暂且奉上油耗统计截图。需要说明的是，“5.91L/百公里”这是我的平均油耗（不算最后加的￥50的话，是6.27L），除去磨合期间的油耗的话，正常行驶油耗会更低，要不是我每次加油都用手机记录，简直连我都不敢相信。总里程中大约含2000KM的长途（不全是高速），1500KM的空调，大部分都是城市道路，另外我用的是乙醇汽油，97号只用过300余元，剩下全部是93号

优点 九、动力　　我的是1.4手动挡的，考虑到一般代步、油耗等因素，选择了最小的排量。通过实际驾驶和极少的赌气飙车（应该只有一次，跟一辆没有一点“驾德”的面的车逗气），感觉只要肯踩油门，速度不是问题。但在城市中驾车，是否先到目的地主要取决的应该是对路况的预判。对前方横过马路行人的预判，对前方转向车辆行驶方式的预判等等。更不要在停红灯时跟在公交车和老年三轮车的后面，就连加长卡车说不定比他们起步还要快。言归正题，1.4的动力在开空调时虽能应付（我的内循环7、8秒就出冷风），但还是受些影响。不信你可以试试：在开空调时（制冷模式）匀速行驶，保持油门不变然后按AC键，把空调关闭，车子会有非常轻微的推背感，用于压缩机的动力重新回到了驾驶上。

优点 七、驾乘感受　　指向很准确；转向助力对我而言正好，女士驾驶可能稍显硬，高速驾驶感觉良好；离合踏板、油门踏板、换挡的感觉非常好，“如丝般柔顺”，但踏板位置稍高；悬挂偏硬，路况回馈较好；空间尚可，起码在同级车里较好，我跟媳妇都是170cm；油门相应也不错；视野较好，A柱对视线影响不大，左右后视镜视界太小，我正考虑是否换蓝镜。

优点 四、噪音　　小P的噪音来源主要是轮胎和风，发动机舱的噪音所占比例最小，整体的噪音表现应该说在中上等。从发动机舱的隔音、隔热棉和厚厚的密封门条可以看出大众公司在隔音上着实下了不少功夫。举个例子，我在150KM/h的速度下（这也是目前我的POLO跑过的最高时速了），虽有噪声但前后排聊天无需加大嗓门。

优点 三、用料　　POLO的各个外门板、引擎盖所用钢材的材质厚重感特别强，一旦对比骊威、RIO、飞度，这种感受就会更加明显。而且即便是售价最低的小P也配置了发动机舱隔热棉，注意，是发动机舱隔热棉，不光只有引擎盖隔热棉，发动机舱后面和侧面都有的！小P的塑料配件用料也不错（下面的“气味”中我还会谈到），感觉比SX4、骊威、奇瑞A5系都要上档次，而且除了中控面板外的塑料表面上都有暗纹，手感好。小P上所用的绿玻璃也给我很不错的感觉，走近了看很通透，离远了像贴了层浅色车膜。我在河南，夏天也很炎热，但至今没贴车膜，基本不影响驾驶，呵呵，遇不到免费的就不贴了。不过可以考虑贴前档膜，因为听说塑料面板在阳光直射下老化得比较快。

优点 一、外观　　个人感觉，在国内上市的家用车中，小P的两厢造型是仅次于两厢福克斯完美的了，特别是它精美到极致的尾部造型。但是，经过几次黄河滩的野营，在漫天黄沙路中穿梭几次后，发现后窗是最容易沾惹灰尘的，这个跟空气动力学有很大的关系，当车行驶的时候能看到两厢车的后车和三厢车的后车灰尘比例都是不一样的，为什么两厢车都装后雨刷（骊威除外），正是因为适应这个的需要。另外特别提醒各位在洗车的时候，一定要让师傅把后窗四周的夹缝和油箱盖夹缝里好好用水枪喷一下，含“灰”量真的很高。

优点 首先要提的是POLO引以为傲的世界先进局域网控制系统CAN-BUS。下面提到的很多电子系统都是由他控制的。     它是第三代的电子控制系统，简单的说就是一个中央控制器控制所有的车载电子系统。CAN-BUS的优点。线束布置简单，插件借口少，性能更稳定。比如说，用我们最怕的事故来说，当车子发生碰撞时，它优先处理安全气囊----再ABS-----其他。这是瞬间就完成处理的。其他品牌10-30多万的很多车都是用第二代的。而第二代的电子控制系统线束布置复杂，接口多，有时就没办法分清要先处理哪个。或要处理时，碰撞已经把它要处理的电子件撞坏了。这也是为什么很多车在发生碰撞时安全气囊没有爆炸的一个主要原因。2  ABS制动防抱死系统，BOSCH8.0，采用4个轮速传感器，反映快，控制精度高。很多车的ABS都不及POLO的好，你们经常看到很多车把ABS刻在车上，要说明他的安全性。其实他的ABS真不昨的，有的甚至是机械的ABS，而非电子的。3  EBD电子动力分配系统，是集合在ABS功能中的，（估计很多人都以为他是独立的一个

优点 变速箱，换档轻松.准确

优点 油耗，开始买的时候是大夏天，一直开空调，油耗8L出头点每百公里。现在基本维持在7出头点。至于油耗和转速问题，我的经验是，当你需要急加速起步的时候，请把小波要毫无吝啬的拉到3000转。绝对比2000转换挡省油。而当你不需要快速提升速度的话，完全可以慢慢的在2000转的时候换挡。记住，当转速需要短时间从1000转升到2000转的油耗绝对比2000升到3000的时候要大很多！