优点 最开始在车展上看到的时候以为是B级车，问了销售才知道GT属于紧凑型车，不过这车比同级车大很多， 4671* 1815* 1478mm的车身明显不输B级车，所以当时就觉得这点上就满足了我的小小虚荣心

优点 英朗的储物空间真的不错，虽然是紧凑型车，很多方面的设计还是相当大方的，中央扶手附近，后排座椅腿部空间表现都很强大，后备箱的纵向深度和容积率，只要看过的人没有说小的，几乎可以媲美一下君威这种中级车。

优点 ，此车的操控确实非常不错，转弯过程中的侧倾被很好地弱化了，舒适感有了很大程度的提升，同时高速状态下的很多动作都不拖泥带水，这可以保证车在一些情况下不至于失控，保障了车内乘客的安全

优点 此车的前后钢板都是非常厚的，这点日本车根本比不上，说是我没有见过事故车，见过了就能看出简直是天与地的差别。老师傅还说底盘才是一个车的核心，一辆车组装起来要上万个零件，其中百分之九十的零件都可以委托别的工厂代为加工，唯独底盘工艺和发动机工艺是很多大车厂牢牢把控在自己手中的。

优点 用料至少在车身和前排还算是厚实的，比较鄙视上海通用的做法是前排的包裹用的软橡胶，到了后排的车窗内侧包裹就换成硬的了。

优点 在做工上中控台和仪表盘肯定是英朗完胜啊，迷倒多少女车主啊；

优点 而英朗的瓦特连杆悬挂使路感更趋于柔软

优点 操控上速腾更敏感，底盘传递来的感受也更硬朗

优点 英朗的运动血统确实挺强的，弯道时的侧倾比速腾小很多

优点 车型时尚大气、音响比同级别车都好 内部装饰看起比较有档次、油耗非常满意市区开正常8.2~8.3 走高速还是非常省油的平均5毛钱一公里1200公里的路程2箱油刚好300元一箱，操控很稳最高开到170转速4200转左右 安全性能感觉不错速度起来不飘 很踏实