优点 今天在高速上碰到两次路障，一次是前面卡车装了一箱压扁的纸壳，我离的稍远点，一张纸壳掉下来，比较从容的躲避了一下，一次是路上一个爆胎的卡车轮胎。动作不大的躲避动作比较轻巧，开过几款SUV，感觉躲避时向前的惯性很大。森林人没有这个感觉，整车很灵巧的在两根车道上S动作。森林人在70‚80时候感觉下沉感比低速时好，能感觉到车轮有一定的扎地感。 得益于5.3米的转弯半径，车子很灵活，这次选车最后也是往灵活方向考虑了。

优点 2.0新森刚刚好，所以方向手感可以，比较满意，由于是新车，循迹也蛮好，跑的很正。

优点 内饰喜欢，后排中间突起很小

优点 多功能方向盘，开始不太懂用，但上手后就感觉极其方便。

优点 真皮座椅，还是挺舒服的，包裹性不错。

优点 做工方面的话，毕竟是进口货，在很多细节上面，新森林人要做得更好。

优点 上坡辅助功能很实用 重庆陡坡太多了 松了刹车之后车不会溜的 。

优点 驾驶视野不错，好过自己的车。

优点 本来我是不想要什么推背感的，因为第一个车是捷达，然后是翼神，都是手动的 都很推背，确实不知道要推背感来干嘛，我只要实实在在的超车，推背反而烦人，结果2.0T的CVT调校得有点暴力，起步的时候还是感觉很推背，然后提速非常快且平稳很容易就能上80码，我现在还在跑磨合转速几乎没超过2500，提速都已经相当的快了，绿灯起步的时候，旁边的出租车引擎咆哮着很艰难的才把我超过去，我一看转速表才1700转。。。心中暗自窃喜~新森的CVT大家大可放心。

优点 獠牙型示宽灯，非常喜欢 。