优点 116的转向比较灵活，半径也比较小，所以如果前面一直开的是前驱车的话，在并线超车的时候，千万别打太多。然后在湿滑路面，打太猛，很容易导致DSC介入。

优点 其实今天另我最印象最深刻的就是1系的转弯半径，确实。。。太小了

优点 波箱，这个大爱，8AT，实用又虚荣

优点 内饰没的说，做工比上一代好很多，又都是深色的，我喜欢

优点 动力方面一般般，家用是够了，飚街和赛道还是欠缺一些。唯独我C200的朋友有点面带梨花的意思，他说，咋的了，为啥我觉得比我的C200动力要好一点点呢

优点 避震有韧性又不是死硬

优点 这帮朋友统一的意见就是，对于原厂来说，116的操控真的好，

优点 轮到我试驾以后，凭着对M3的印象，马马虎虎地自己动手操控电子档把。这东西我真喜欢，已经是8AT了，还搞个电子档把，虚荣心啊，一下子满满当当的。老三系和五系，你们情何以堪。

优点 。。。。。然后那个转弯半径，是在U形掉头弯演示的。按照我前驱的走法，必须贴到最右边，再往里面拉，出来后，基本还是在右边车道。116，贴着最左边，方向打死。贴着弯就转过去了，转弯以后，车头有一半到了第二根车道，顺势再走，整个车还是在最左边。把我STI的朋友吃了一惊，其实也没什么好吃惊的，四驱跟前驱的半径还不都差不多，除非你漂起来

优点 整个试驾过程中，让我印象最深的是刹车和超小的转弯半径。100码的时候，销售提示抓好扶手。一脚重刹下去，感觉整个人都要从座椅上跑起来一样。38.7米的刹车距离，果然不是吹的啊