优点 C/S模式很实用，C用于雨雪天，有效防止空转，抓地更强，避震偏软，有老人小孩坐后座时也适用，配合记忆座椅的（1舒适），舒坦~ S用于变线，超车等激烈驾驶，换挡时间延尺，避震偏硬，适合铺装路面，配合M档限制档位和记忆座椅（2战斗），激情~

优点 弯道能力超强，60KM/H过90度弯稍有侧倾，但抓地很好，感觉离极限很远，最重要的是即便在弯道中遇到颠簸、跳动，也不会像A4L那样落地后有移位的感觉，这点BMW也做到了。

综述 方向盘手感很好，但直径偏大，

优点 轻盈但精准的指向，

优点 我甚至不清楚我的车是5AT，也不理会机械增压是否有噪音，总之他比我以上所说的任何一款车都好开。

优点 不得不佩服MB在底盘调教方面的造诣，丝滑的起步，平顺的换挡，粘地的悬挂，真的让人欲罢不能。

缺点 另一个不符合MB工艺的地方是转向拨杆，我说的工艺不是指外观，而是拨杆时的手感，那是相当的生涩，里面的卡子可能是太紧了，第一级变道转向的手感尚可，但拨到底的转向时，简直是掰过去的，这种细节是很失质感的，也造成转弯时对打转向灯的抵触，这点MB真该学日车，我以前的MAZDA都比这做得好。

缺点 个人最不理解的是：为什么车内无法上锁，也许有人解释为了事故时方便车门开启。但就没考虑过，后座有小孩不慎开车门怎么办？别跟我儿童锁，那更不合理，锁上后，下次朋友坐我后座，难道还要我下车给他开车门？？当然，能车内上锁的话，还有更多的好处，譬如和女孩在后座戏耍，她想跑都跑不了。。。（MB还真替女性着想啊）

缺点 仪表台偶尔也会出现，

缺点 天窗开合时有“卡啦啦”异响，