优点 先说乘坐舒适度。虽然后悬挂是造价不菲的五连杆加铝制下悬臂，但对比起A4L成本便宜许多的梯形连杆后悬，325过地下车库减速带时坐在后排的感觉明显不如A4L后排舒适

优点 不认为现款3系的后排空间有什么问题，但也不反对未来新款3系加长

优点 刹车推尿、加速推背的操控

优点 凹凸有致、光影迷人的外形

优点 整体感强、厚重且极富韧性的底盘

优点 小3外观给人的第一感觉就是干练，通过一条腰线把凹凸有致的身段表现得淋漓尽致，说实话，一开始我没有小3的时候，根本就很少去留意马路大街上的3，觉得距离我太遥远，而且很街，但是自从我拥有了小3后，我就越看越喜欢，感觉它非常耐看，虽然知道马上就要大改款了，但是也毫不犹豫地选择了它

优点 发动机低转的时候声音非常小，感觉非常的柔和，高档低转的时候发动机不会叫杆

优点 送的原厂移动式导航， 还真是不错。比豪华的I-DRIVE的好用而且准确

优点 有内力，加速快，扭距大约在2000左右就可以持续发力（新车，严格控制上4000），瞬间到6、 70km。操控精准，特别适合在城市拥挤的车流中钻行。325转向更精准，转弯半径更小，试过在路口掉头，半径比我原来的经济型车还小，还要灵巧。还有倒车，也是非常准确，基本都是一把就到进库。只是车身较宽，与两侧的间距比原来的车小很多。比起325的动力，更让我满意的是它的底盘功力。既过滤掉了烦人的胎噪，又富有清晰的路感。过避震带时硬邦邦的，给人感觉车身刚性一流。高速过弯时侧倾很小，悬挂的支撑力足够，给驾驶者很强的信心。我曾试过在高架桥的闸道上90km过弯，感觉整个车很稳，就像saab车的广告：“贴地飞行”！行车电脑设置时有时候会死机初始化，不知是不是新车电瓶不足的问题，设置启动发动机后自动落锁，可是实际还是要车速达到20km及以上才落锁。

优点 新车开了1000公里了，感觉还是挺不错的，比如：（车内噪音控制、转向、油耗、视线.......）我都十分满意。