优点 新车的底盘和悬挂调教没有让舒适性因为操控有所提高而下降，虽然也没有像E90比E46那样在舒适性上提高很明显，但还是能感觉出行驶中质感提高了，对一些小的振动过滤得更好

优点 就是宝马3系的操控。刹车么还是想以前那么好，很有力，而且那种让人容易头晕的软软的前冲感觉很少

优点 新328的8挡自动变速箱比E90的那台6挡好太多太多太多了，注意真的不光是因为多了两个档位。新的变速箱换挡很快而且很顺，降挡也很干脆很快，而且升降时机很对，档位也很合适，表现实在是好

优点 油门轻重也恰到好处

优点 中段超车加速优势就更明显，油门一下去马上直接的推背感就上去了，很干脆很快，绝大多数情况都不用换挡，或者说换了我也没察觉

优点 新发动机真没感觉出任何涡轮迟滞，动力输出很顺畅，加速就是快

优点 能够通过USB与车相连记录当前油箱油量，续航里程，总里程等信息，出门时就能提前知道车是否需要加油了，而且还能对车辆进行检测，甚至能发微博？宝马什么时候也开始玩花哨的电子玩意了。

优点 而有别与其他手动柴油车这款变速箱的齿比搭配很有意思，1档和2档之间的齿比跨度很大，凭借柴油机高扭矩的特性，相信0～100公里提速成绩不会差

优点 2.0T柴油发动机＋手动变速器，国内出现的概率很低，但作为高振动高噪音的柴油发动机，宝马对其震动的控制及比较线性的动力输出，让我相信汽油款还是不会令人失望的，只是不要像某些品牌一样让人不放心。

优点 这一次的换代3系继续向舒适性靠拢了，不过对于Evo，Impreza STI都能被赋予舒适性的年代，这种妥协还是可以理解的。悬挂调教的更有韧性，对颠簸的反应不会像原来那么直接，但由于行程较短，激烈驾驶时对车身的支撑还是很有保障的，加上更低的重心和宝马一直贯彻的50：50重量分布，及前面说的转向，操控性依然是这个级别的标杆，同时舒适性也得到兼顾。