优点 其他还是很OK的

优点 满意的地方就是底盘给人感觉很扎实，很安全，变道轻轻一打‚整个车就过去了‚很快很轻松

优点 BMW车子电子设备还是很不错的，IDRIVER里面可以控制非常多东西。包括空调/GPS/车灯之类的，总之IDRIVER花的钱还是直的

优点 车子总体感觉很好，网络上说的那些问题暂时没碰到

优点 进山后小3的表现可以用流畅来形容（去十渡的路上弯道较缓）大部分弯道不用提前减速，都是加油过弯，

优点 我自己测算的综合路段百公里10个整，我还是对此很满意的

优点 对325的稳定性有了新的认识，回想起来，当时325并没有太大侧倾，主要是离心力的作用，325的四轮还是牢牢的抓在地上，稳定系统也起了很大作用把车身板回到真确的轨道上来，否则会产生漂移，如果是普通车那就必翻无疑，而且在连续躲避的情况下依然稳定。事后得出两个结论：1是对325的稳定性相当的满意。2是还是不要随意挑战他的极限安全第一。

优点 提速（京石限速120，在我走的这段路上发现了3处测速，太密集了，无奈），M3提M4当时的感觉好像也就是3、5秒的时间车速就攀升到了165km（只是深踩油门决没有踩到底），很直接、底气十足，发动机的声音由低吼变得高亢，好像在告诉我还差得远，继续加油，坐在驾驶室中的我当时的感觉就是无比的兴奋，那种感觉真的不好形容。刚刚换上M5发现前方有测速，虽然当时有些头脑发热的我感觉不爽，但还是不得不减速

优点 车子依然很多，M2、M3来回切换，没有丝毫顿挫懈怠的感觉，在车流中游刃有余

优点 过了杜家坎收费站，起步减M1挡，低吼声从引擎中传出，我还没有意识到的情况下，转速已经直线攀升到5千转，车子就像离弦的箭一样冲出了收费口，从提车到现在还没有用过手动模式，这种情况着实的出乎我的意料。