缺点 思域的车窗控制是笔者一直耿耿于怀的，只有主驾和天窗可以一键升降。在这个价位的家用车中，没有标配四窗一键升降的可谓不多了，而思域竟连顶配的VTI-S款也没有这个简单而实用的功能，实在不知道厂家是出于何种考虑

缺点 其座椅的舒适程度并不令人满意，对比东风标志307甚至价位略低一个档次的东风日产祺达等车型能有明显的感觉

缺点 但是开启之后，空凋的一切手动设置都将停止，转而变为AUTO模式，这点是笔者一直不能理解的

优点 空调方面，思域VTi款配备了全自动空调（EXi款为手动空调）。自动空调不须赘述，确实很方便。这里要说的是前风挡玻璃的除霜功能。由于北方地区冬天气温较低，所以这项功能会经常使用到

缺点 座椅是思域受非议最多的地方之一。在电动座椅大行其道的今天，思域全系6个型号包括顶配的VTi-S款都没有这一配置

缺点 思域的中控台设计，如果评价为华而不实实在不过分。宽大的中控台在车厢内进深有近0.5米，这样的弊病显而易见。原本2700mm的同级车型最大轴距所节省出的空间完全被中控台所占据，这更多的是一种浪费；同时中控台的表面并不平坦，放一些随手用的东西很不方便，如果急转弯时上面放的小东西比如香水瓶、墨镜等等很容易来回滑动，分散驾驶员的注意力

综述 车型：东风本田CIVIC VTi AT，拉力红出厂时间：06年09月08日购入时间：06年11月15日

优点 如果说外观还不足以称为惊艳的话，那么内饰的设计绝对可以成为八代思域最能够引以为傲之地方了。进入思域，首先体会到的是其浅色内饰带来的舒畅感受，这点在设计风格上与其来自欧美的主要竞争对手形成的强烈反差。内饰整体色调的深浅，每个人都会有自己的偏爱，笔者个人相对喜欢浅色内饰。浅色最大的弱点是容易脏，这点在笔者的驾驶座、手枕等正驾随时会接触到的地方都有反映（因为笔者没有使用座套，现在正驾座椅和后排座椅的颜色已经明显不一样了^ ^）。坐下来首先带来惊喜的是仪表盘。以往单调的仪表盘被划分为基本对称的上下两层。历来被设计为指针式的时速表变成了三位数字式，与相对比较重要的水温表、油量表、转向灯一同放在了上层仪表盘上（虽然说明书标称思域的最高时速为190KM/小时，但因为不能像指针式时速表那样知道表称时速上限，故有车友戏称思域可以跑到999KM/小时 ^ ^），以方便驾驶员在最不影响观察前方道路状况的情况下迅速获取这些信息。而转速表、里程计算、灯光状态、定速巡航控制状态等对于当前正常驾驶起次重要作用的信息则被安排在下层仪表台。两层仪表台错落有致，既新颖独特，又方便驾驶员了解车辆状况和最重要的当前车速信息

优点 思域的天窗操作非常简便，无论后沿翘起、整体打开、关闭都可以一键式完成，这一点是很必要的，像这样在行驶中需要手离方向盘甚至转移视线配合才能完成的工作当然越快越好

优点 方向盘设计是思域的另一个亮点。第一次摸到它的时候你可能会觉得太小不习惯，但是时间长了之后会有这样的感觉--小巧、方便。思域的真皮方向盘手感很好，即便手上爱出汗，也不容易造成打滑。两幅方向盘的设计使驾驶者无论单手双手控制都会感到很流畅。在VTI款的方向盘上，左侧是音响调节（左起为是频道按钮、音量按钮、模式按钮）右侧是定速巡航控制（左起为定速巡航按钮、复原/加减速/设定按钮、取消按钮），驾驶员在双手不离方向盘的情况下就可以轻松完成AM/FM/CD/MP3间转换/选择的操作，大大提高了驾驶时的安全性