优点 在高速并线和转向时那种指向精准感更加明显，对于如此庞大车身的车身来说，这种精准指向真的是一件不容小视的技术，揽胜真的做的很棒，也许这些只有你体会过之后才会由衷的感叹

优点 全冷光的仪表 有点科技感

优点 新揽胜全皮包裹的内饰，做工细致，无论是手感还是视觉效果绝对称得上奢华，有种豪华行政级轿车的感觉

优点 方向盘的力度有点大不过方向感很好，说成是精准的驾控完全不为过

优点 曼妙的流线和张扬的霸气更是精彩绝伦

优点 八达岭的山路车多路窄，加上弯多，高速行驶是基本不可能，想要超车的时候也必须眼疾手快，那种机会真的是稍纵即逝，不过我还是把握了很多机会，踊跃超车，这些也相对危险的驾驶习惯还是建议大家不要像我们这样危险驾驶。当你轻旋档位至S，推入运动+模式这头猎豹随时变的暴躁起来，蠢蠢欲动的感觉悠然而生，60-80码的时候，显的特别活跃甚至有些诡异，在超车时动力响应的更直接，那种高转速时特有的声浪，淋漓尽致的加速感，真是羡煞别车。

优点 再说说驾驶感受，突出特点是好开，和大揽胜一样的那种车虽大但是转弯调头等动作都出乎意料的要灵巧，转弯半径比我原来的发现2最后一款都感觉小很多，

优点 转向比相当省力，稍微一打就能拐弯了

优点 悬挂软硬挺合适的，而且原来我担心22寸圈太大过减速带比较不爽，但实际开起来比预计的舒服很多，当然也是因为开惯了各种薄胎，过坎什么的一向小心的原因吧。

优点 虚拟仪表盘的反应也很灵敏，给油收油都能及时反映出来，和机械式的没啥区别