优点 我很喜欢KMR的内饰，很人性，很中庸，挑不出什么毛病。

优点 隔音比我们现在开的车好太多了，路感和声音自然下降很多，在里坐着和外界隔离的比较厉害，

优点 减震很舒服。

优点 操控性够用。我今天刚刚跑完高速，平时的速度保持在140，转弯很有信心，感觉就象是100左右（中华尊驰），遇见较长的直路，速度会上到160左右，感觉依然不错，如果不看速度表，和140的感觉基本没区，看了速度之后，不由的在转弯时要紧张些，但这只是人紧张，车子本身还是没什么问题。最快的时候开到180左右，基本没有进行过超车和转弯，主要原因是心里实在没底，如果换成奥迪可能会大胆的尝试的一些。总的来说，我觉得操控在平常的驾驶中已完全够用了，

优点 要到40以后，加速才觉得比较顺。

优点 总的来说，配置完全购用，

优点 配置丰富。在配置方面我对Y8了解不多，但我一般很少关注配置，但当我听到销售人员一连串的介绍后，还是对KMR有了深的了解。后帘自动升降、后视镜电动折叠，这些配置都出乎我的意外。6碟、双区空调、定速、天窗等常见配置也是一应具全，

优点 再加之副驾骑左侧的后排座骑控制开关，我觉得KMR的功夫真的很深。

优点 后排没有突起的地板。其实买这车主要是用来自已开的，到目前为止，我还没有一次是坐到后排座位，都是老妈在后面坐着，我和老爸坐在前面，我的老妈有个习惯，就是非常担心我们开车，所以她每次坐时，都要坐在后排的中间部位，因为这样她也通过前挡看到前面的道路情况，老妈的评价就是这车坐中间舒服多了，老妈不懂车，但这一句简单的评价，让我深深的理解了丰田的造车理念，真的很实用呀！！

优点 KMR最小离地间隙远远优于Y8，也许别人对这个指标不大太意，但由于老爸之前的一辆车的SUV，深刻感受到了底盘高的优点，所以这一点老爸特别重视。但我作为一个懂车的人，觉得底盘一般是和实际操控有很大关系的，所以老爸的这个理由在我看来并没有什么说服力。毕竟我作为年轻人，还是觉得为了获得良好的操控性牺牲一些底盘高度并没有什么。