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无涯-388 -
福克斯 58分
优点:该有的大众都有了,双离合,大众召回了
缺点:完全是资本掠夺,技术就是用车托到处吹嘘,其所谓的中级车的标杆,简直是个笑话,还主打月收入1.5万至2万的高薪阶级,预售价还13到20万,抢人!定位不准,必败
我来回复口碑评论(20条)
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szliumc -
支持你的说法,我这是这样认为的
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sfaf -
预售价真的这么高我就放弃,选择的方向多着呢
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缘来是你~ -
不支持你的说法,一说大众就来气,拼命减配,欺骗国人对它一直的信任,你看新速腾,拼命减配还不说,内饰塑料感强,倒是福克斯,这点我觉得还是比较厚道,凡事要用一种比较辩证的眼光来看!
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虎狼神 -
不支持你的说法,一说大众就来气,拼命减配,欺骗国人对它一直的信任,你看新速腾,拼命减配还不说,内饰塑料感强,倒是福克斯,这点我觉得还是比较厚道,凡事要用一种比较辩证的眼光来看!
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八一网站长 -
说的非常正确,长安在价格定位上这次是严重的失误,新福克斯区间应该定位在11-15之间,最多不宜超过16、7,20真是异想天开了,长安会因为这次定价上的战略失误导致新福克斯销量惨败。
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琳达电脑安防工程 -
懒的说。支持5楼。。。
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吴小会 -
新车上市价格肯定有浮动区间,再说,福特清楚的知道中级车主打是蒙迪欧,福克斯多年培养的客户群体,庞大的出货量,会保证基本的销量。
而且我并不认为相对大众的TSI+DSG有何劣势,去掉涡轮的发动机更适应中国包养现状,官方油耗与1.4TSI持平。POWERSHIFT双离合在蒙迪欧试水后市场反馈的返修率比DSG优秀很多。
现在只是等优惠活动。
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小飞守角 -
一个新的东西出来,是要有亮点,有了亮点,才有比较,想要站稳市场,价格确实是一个要考虑的重点,每个人的观点和看法也不一样。配置有了更新,款式有了更新,但价格更能优惠,那是一个非常有吸引力的宝贝。
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林明春 -
各位仁者见仁智者见智,但撇开新福克斯的价格不说,他的内饰水平还是感觉粗糙,与日系、德系、韩系比起来还有很大的提高空间,还有,自动挡的车型,为什么刹车和油门踏板离得那么近,操作很不方面,换挡靠后,肘部挂档会触及座椅。是个设计缺陷。车并不是吹出来的,要大众认可才是硬道理,不能靠吹嘘来博得喝彩。中国这块地方,存在很多制度缺陷,只是大众dsg现在都还没有召回,伤国人的心。福克斯,盲目必付出代价》
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黑马胖子 -
福克斯和速腾 好比两家饭店 一家增加了一下菜品的质量然后涨价、一家依仗过去的好口碑把菜分量减少了还卖原价。
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小飞守角 -
希望能够吸取速腾的教训!中国已经进入理性消费时代!不要轻易玩火哦!
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devill -
它和大众的不一样 动力很好有力 比老款的好多了 价格和老款的差不了多少 运动性
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瓜瓜晚安 -
吆喝的人,不一定伸手。成败就在一念之间!
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无涯-388 -
茫茫一群托,这价还有人说厚道!
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健身器 -
16-20w你们还真想的出来。把买车的当傻子
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joyce_huang -
顶!很多新车就是靠炒作把价位吵起来了,暴利。价位高了就放弃购买。
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琳达电脑安防工程 -
价格定这么高。不如加点买B级车,果断放弃
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小飞守角 -
外观内饰都很喜欢,我最关心还是价格!价格合适就出手!
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美如睡莲 -
自己没钱、就怪别人卖的贵?、、。。。
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月下独行 -
不支持你的看法啊,最高配的新福克斯不超过17万,大众的双离合是7速的实验产品,福特的是成熟的6速双离合。售后价格方面他只有大众的一半
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