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等待缘分2009 -
骐达TIIDA 81分
综述：不过，在实际表现中，新骐达GTS车型却并没有想象中激进。涡轮增压器在发动机3000转时才开始介入，此时，油门响应较为灵敏，而继续深踩油门踏板，车辆也仍然保持“理性”前进；转速不断攀升，直至5000转以上，随之而来的是发动机的嘶吼，虽然动力不曾衰退，但笔者并没有酣畅的驾驶感觉。
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