优点 档位数已经可以了，相对于某些车的设置，途安的自动变速箱从P或R切入D动力会有半秒的延迟，但换来的是极其平顺的起步，在我看来是值得的，而且只要习惯了就好。D、S或手动模式下皆可以驱动汽车前进，但一般放在D上油门的响应最为积极平顺，反而S或是手动模式下（S升档极其缓慢，常有转速上升而车速不怎么升）或是油门响应滞后的问题出现。所以一般推荐放在D上，除非是在长下坡路段。

优点 自从开上途安 1.8T，我没有感觉到有些广告上说的1.8T那般动力如野兽的感觉，最多只是动力输出特别是高速表现比较流畅而已。但是，如果夏天车上就坐一两个人的话，开不开空调在行车起步时基本没有感觉。我想这就是扭力比较大的缘故吧。

综述 但是这个1.8T拖动超过1700公斤的Touran（整备达1615kg， 再加上一个驾驶和少量随身物品）起步阶段还是不如宝来那么有“车随心动”的感觉。但一旦速度上来，自重大的优势马上显现出来——行车更为平稳。大家不要误会，所谓的起步慢只是在极限条件下的起步，一般情况下只要你给车明确的信号和足够的油量（敢于跺油门）这个问题你绝对察觉不到。电子油门的时滞也很小，你基本感觉不到。

优点 首先就要提到1.8T发动机。这是大众这些年来在中国的明星发动机，虽然现在已算不上技术如何领先而且据说1.8TFSI马上要上市了，但这个老1.8T的性能却很可靠且油耗也不高（由于压缩比为9.3：1，所以加93号汽油足够，加了97号汽油反而动力响应不佳，特别是低扭部分变得迟钝）。

优点 座位虽然较高，但车子的底盘不高，避震调校较硬，打方向时的感觉很好，非常准确。特别是速度较大时打较大的方向，心里有底，令人自信心十足。

优点 2.0的，动力一般，但配MT的变速器，还是很不错的。本人不biao车，不管在城市，还是乡下，不管是提速还是跑高速，都比较令人满意。

优点 高速上提速也没有什么问题，感觉很爽。

优点 1.8T的动力确实很好，

综述 动力开始比较肉，但目前已经好多了。估计一个是熟悉的问题，一个是磨合的问题。感觉足够。

优点 肉是相对而言的，昨天试了把S模式，蛮不错的加速，偶稀饭！