优点 噪音 车内极为安静，慢速60下静过君威，超过120后噪音增大，大过君威很多，主要是风躁，胎躁可以忽略。

优点 公路：俺觉得公路上谈不上太好，但也不像它高高的车身、让人猜想的那样。弯道的侧向支撑不如A6L，比君威稍差一点，好过猎豹很多。 高速上因为是直道，所以感觉还好。 特别说明：俺原估计此车太高，弯中侧倾较大，但开后的感觉比想象的好很多。在二郎山到泸定的山路上，俺带队，一路上没有车超过我们，俺同行的两辆翼虎的朋友说俺带的太快了，他们的车后轮带了两个防侧倾杠，对弯道特别有好处，看来老普的弯道还可以，至少不输给翼虎。

优点 速度上40之后，并线随心所欲，感觉比君威还好，因为视线和动力更好了。以前出租车与俺的君威还拼一拼，现在一般他们跺的较远，可能太高，他们怕怕。俺开车一般与出租车等速。

缺点 慢速时并线不是太有把握，因为刚开此车，对距离不是太有自信。

优点 高速上提速非常好，我认为在80－140的区间，加速非常好。

综述 在成都后，俺把油耗统计归零了，跑了一圈大约是6500公里左右，前半程的高速上开的比较斯文100-120，国道山路上大约80－100，超过我们的车很少。 在拉萨4400公里时更换了机油、滤，回来跑的比较爽，格尔木段开到最高170。 现在油耗显示11.3。

综述 在烂泥路上挂上低速4驱后方向控制要注意，不要打得过大，没用，反而失去方向控制。我试过打死方向，结果车还是直行的，这种时候只能稍微打一圈以内，然后等地势起伏把车子推向你想要的方向，或者在烂泥路中偶尔一小节稍微硬实点的，可以让你有力的控制车子方向一两秒钟。

优点 陆地巡洋舰lc120这个名字不是胡乱起的，在烂泥路上，车子就像船在水的波浪里面一样，上下颠簸，顺势飘荡。坐在里面感觉一定很好，开车的人因为紧张反而没法消受这个福分。底盘很坚实，通过起伏的地势车门没有声音，感觉不到底盘有变型。lc120的底盘还是太低了，这个在走烂路的时候是个缺点。

优点 只要没有托底，prado gx的四驱动力充沛，这点在爬烂泥陡坡的时候表现最好，好过切很多。只要挂低速4驱，发动机两千转，保持住，别松也别突然加油门，车子就稳步上升，没有出现侧滑。我估计只要轮胎还有35%的抓地力就问题不大。低于这个数，嘿嘿，那就没法子。这是我胡乱估计的，有认真的tx别在这上面考究哈。

缺点 这两天后部有异响，当啷当啷的，拉的人越多就越响，搞得我是相当的烦躁，准备明天去4S看看。