缺点 过收费站的减速带的时候真的觉得有点颠，而且在经过不平的路面的时候有点晃悠的感觉，要按说自重这么大的车不该这样。自己觉得是轮胎的气压有点高，回头检查下。

优点 底盘高，性能好，速度快.

缺点 外形有些老土，形状千篇一律.

综述 颜色可以换成黑白交加滴

缺点 霸锐最差的地方就是音响效果 奶奶的 极差 我又不忍心拆车去折腾喇叭 还好 不是关键问题

优点 远近光很给力，宽度纵身都很棒，夜间行车心里有底

优点 灯光，近光很劲

缺点 音响：收音机不行，放320K的MP3个人可以接受，LD也说不错，我们对此没有太大要求，原来担心要换喇叭，暂时搁置。

优点 轮胎震动：可以接受，不算颠，比耐克森要好（昨天试车是耐克森），晃起来感觉车架很坚固那种，很喜欢。

缺点 变速箱调校的一般。也许是起亚第一次做大型越野车，霸锐的变速箱调校的真实一般，各位同学应该会有感觉（特别是像我这样的温和驾驶风格），在车速60公里左右的时候（如果车上载重大的话，可能会在70公里），霸锐给人的感觉是最没有力气的，因为变速箱在这个速度的时候自动升到5挡去了，而车速还没有起来，所以往往在这个时候我会稍微再深踩一下油门，让变速箱重新回到4档，到80公里左右再换5档。另外在急加速的时候，油门踩到底，不知为什么变速箱从5档变到4档是总要滞留那么个1-2秒，再继续降到3档，驾驶感觉不太好，同样是5速变速箱的汉兰达3.5就没有这个问题。这种问题一般不单单是变速箱自身的程序控制问题，而是涉及到发动机输出特性，变速箱与发动机匹配特性，特别是车身底盘盘设计的问题，比如车重，重心分配等等，不是单纯的修改变速箱程序可以解决的，所以这也可能是霸锐一直没有更新换代的原因之一吧？纯个人猜测，欢迎拍砖。起亚和欧美日系大厂还是有些差距，不过这两年的进步真的是神速，不光是外形的提升，底盘设计功夫也是今非昔比（工作原因，常有接触，呵呵），足让国内的伪自主们汗颜。

综述 26日那天提了车后就去加油，邮箱里估计已经见底了，居然加进去630元才满，7.93元的97号，第一箱油全在市区堵路上开，开到剩最后一格时油表灯亮，看了下跑了350公里，然后继续加满邮箱是花了540元，那也就是540元跑了350公里，540元就是68.09升97号，那样就是百公里19.45升油耗，有点吓人啊，不过杭州的路实在是堵，而且还是全程空调的。

综述 今天第四箱油亮灯了，跑了520公里，平均油耗13.8升