优点 避震过小坑的时候比2700是要舒适一些。但是遇到大的坑的时候感觉也差不多。

缺点 提速都是市区道路，没有超过80KM。在这个前提下，我真的没有感觉到8缸4.6排量的车子比4缸2.7排量的车子提速有多么巨大的提升。

缺点 油门起步的时候比2700要柔和，应该说没有2700那么突兀，但从另一个角度说起步反应没有2700那么灵敏，也许是我的错觉。。

优点 动力呈现方式也与小车不同。4.6升V8发动机能发出296马力的强大动力，配合6速自动变速器，在任何状态下都能提供充足的加速力，而且后劲很足。不过受体重拖累，中途冲刺并非它的强项，超车时缺少期待中的干脆劲儿。　　

综述 并非公路霸王 GX460的非承载式车身和非独立式后悬架是非常吃苦耐劳的设计，可调高度的后悬架也带来了强大的越野性能。不过由于高重心和2.4吨的体重，它的灵巧性一般。先进的KDSS电子动态悬架很难彻底消除车身的缓慢响应，制动也不那么敏感。虽然偏重越野的SUV大都是此种风格，开惯了轿车的用户却不太容易适应。

优点 在对乘客的照顾上，GX460表现出较高的水准，三温区独立空调、Mark Levinson 17扬声器音响等等，都是标准配置。它的电动折叠机构确实既方便又体面，只要按下后备厢内的按钮，座椅就能自动收折到地板下，腾出空间放置大件物品。

优点 和这个级别的大多数SUV一样，它的车内头部空间相当充裕，座椅采用了2-3-2设计，第二排座椅的膝部空间虽然没有拉长的国产轿车那么夸张，但乘客的膝盖与前排座椅靠背仍有10厘米以上距离，而且座椅靠背可以调节倾角，并不会造成乘坐舒适性的实质降低。

优点 内饰方面，GX460给人的感觉比较阳刚，以笔直的线条为主，各种按钮的尺寸也非常大，操作非常方便。为了摆脱普拉多的影子，内饰采用了更高级的材料，色彩搭配平实而放松，并用皮革、木纹和哑光金属装饰材料混搭装点，细腻的装配工艺也近乎完美。GX460的方向盘将越野车的粗旷特点发挥得淋漓尽致，桃木和真皮装饰让手感十分舒适，同时镀铬装饰的多功能按钮也非常质感。方向盘除了配备可伸缩自动回位、记忆功能外，还配备了同级别车型非常少见的电加热功能。此外，音响控制面板、手套箱、一键式启动按钮等细节设计也有较大区别。

优点 气质有别于新普拉多　　如果将GX460与新普拉多这两个身形彪悍的家伙并排停放，能将它们区分开来的人恐怕不多。当然，雷克萨斯并不愿与丰田产品过分相似，只要细看一下车头，便会发现GX460采用了家族化的三横幅式进气格栅，前大灯造型也不那么上挑，多了些稳重气质。雷克萨斯GX460的轮廓非常大气，锐利的前大灯与进气格栅凹凸有致，极富雕塑风格，而局部的线条在整体的硬朗风格中有表现出几分柔情。发动机盖上两条自保险杠向A柱延伸的线条更彰显其越野车的个性。

综述 如果是堵车，甚至停下来的话，油耗会到15-16L/百公里，对于4.6的发动机，还算可以了。油耗还算满意。