优点 一年三万公里没有任何故障，唯一的一次维修是被一台疯狂大巴强行跨越实线时挤了一下，尽管是“皮外伤”，对方全责我也不用掏腰包，但打破了我“新车事故率为零”的梦想。感到安慰的是故障率暂时仍为零。

优点 方向盘轻盈易控，只是回力略小，过弯后不能“优雅”地松手让方向盘自动回正。

优点 油门和刹车的触感很好，柔软而具弹性。

优点 变速箱换档平顺，没有冲击，如非刻意，不会感觉到档位转换。

优点 三是运转平顺和驾驶轻盈。

优点 车子动起来后，柔韧有致的悬架过滤了路面的不平，车子和地面的隔离感有点象磁悬浮列车，这是我初开皇冠时最喜欢的感觉。有人喜欢汽车是因它是一台运动机器，但开皇冠常使我忘记它是一台机器，它跟机器给人笨重、震动、噪音的联想完全不沾边。

优点 二是无震动。发动机是主要震动源，但打着火后在车厢里是感觉不到任何震动的，看方向盘也没用，只有掌心贴在方向盘中间，才能隐约感觉到发动机的运转。震动是车子噪音的又一来源，没有震动使皇冠的宁静度更完美。

优点 一是宁静：噪音来源之一的发动机，声音很小，日常行车除非深踩油门，发动机声微不可闻。音源之二的风噪在升起车窗后被完全隔绝在车外，这时音源之三的胎噪反而变得容易察觉。实际上在听到胎噪时车厢还是很安静的，这是“蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽”的效果，这时稍稍打开车窗感受一下环境噪音你就知道皇冠有多安静了。

缺点 5.2m的转弯半径需要较大的车轮转角，方向盘的圈数因而也较多。

缺点 皇冠的指向性也较模糊。