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lucy0313

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思域 80分

优点:外型运动又不失稳重,内饰可以说接近完美了,同级车甚至高几个价位的车也没发现更帅气的。本人是做设计的,看了小S的内饰就不能自拔了。另外车子很好玩,改装潜力大,折腾了碳纤尾翼和小包围,基本没有朋友说不帅的 -0- 动力同级车上很突出,提速60以前稍显慢了点,60-120动力发挥很好

缺点:A柱确实宽了点,各方面附加配置也相对低了。铁皮薄了,下大雨的时候车顶像敲鼓。东本还把后防撞梁省了,加装一根300块。不过要说的是,铁皮薄和安全性是两个概念。铁皮能承受多少点强度?除非你开钢板坦克。重要的是车梁强度对驾驶舱的保护。这点小S还是很让人放心的。现在是提倡新材料新技术,尽可能的减轻车体重量。不是80年代的铁皮时代了。

综述:相当喜欢,稍微改动下可以非常帅气。

我来回复口碑评论(15条)


简简单单我

非常赞同您对铁皮的看法,把车看的这个境界很不错啊!!!


莫莫也寂寞

额,说的很透彻,你也很喜欢这车车。看得出。说着缺点变成优点了。


huangyingping19

你的车是什么时候买的 多少银子 有什么优惠


莫莫也寂寞

你的车是什么时候买的 多少银子 有什么优惠


东哥哥

破车我刚买到手就后悔,你跑过高速吗?知道车稳重吗?知道小磕碰的后果吗


阳春白雪00

你这个设计的水准太差


淡雅2011

车的总质量越重,它的稳定性越好。你到高速公路上去开一下奥托与奥迪,就知道车重的好处了。


melala

5楼7楼可知道空气动力学一说?奥拓和奥迪。。。都带奥字就能一起比么?两车的悬挂、轮距、轮胎摩擦系数完全不是一个等级的,你却归咎到一个车重上。按照你的理论,在奥拓上放一吨的铅球就能稳过奥迪咯。兰博基尼必须比压路机还重?
我讨论的只是同级别车中在各种参数影响下的相对稳定性,小S的表现相当突出。10几万区间的车,跑到160也就可以了,你非要追着布加迪大骂车不够稳,只能说你错乱了。


Sailor_Marin

补充一下 上述提到的福克斯及POLO只针对三厢款,同级两厢车和三厢车在稳定性上无可比性这个不用我解释了吧?


扬非非

5楼7楼可知道空气动力学一说?奥拓和奥迪。。。都带奥字就能一起比么?两车的悬挂、轮距、轮胎摩擦系数完全不是一个等级的,你却归咎到一个车重上。按照你的理论,在奥拓上放一吨的铅球就能稳过奥迪咯(不过只能开到80麦也就不存在稳不稳了),搞笑也要有个限度。兰博、法拉利这些超级跑车都应该比压路机还重么?还是说你们觉得民航客机是动力足够强劲就可以飞起来?
我只讨论根据价格,同级别配置的车辆中,在空气动力学、悬挂配置等众多方面调整到一个相对稳定区间后的综合表现。小S在和福克斯、科鲁兹、POLO等车的稳定性比较上的确有优势。另外这价格的车载无改装情况下跑个130-150也就不错了,你非要追布加迪跑到300+,然后大骂不如别人稳,只能说你已经错乱了。


huangyingping19

楼主剖析得很专业啊,感受颇同,车辆不达到安全标准是不能允许生产和出厂的哦。当然不同级别的车也可能会有些差异,小心就是了。不过改装就没必要了吧,况且改装后的车辆,厂家、交警、车管所还有保险是都不支持的啊!到时会很麻烦的,呵呵。


晨嫣

请问你 怎么 改装的哦 ,我也 正想改下,不 知道从何下手


宣知萱觉

楼主,很想问问你怎么改装,我也是爱好改车。请问白色和红色那款车比较好,你选的是那台?看楼主比较专业! 诚心邀请你加我号码请教下你! 331603102 我是黄江电信局的


huangyingping19

思域不要后防撞梁,那是要吸能,以柔克刚,打太极,像F1的车一旦撞了,全身散架,就是为了吸能,保护乘客,不过北美的思域还是要的,因为西方人不会打太极,我还是喜欢思域的柔皮鼓,装上去很舒服


MickeyForU

嗯 楼上说的很有道理,思域没有后防撞,某种意义上是对大梁的保护。但是这是针对大型事故来说。因为我车子基本市区用,为了降低追尾造成的损失,还是装了防撞梁

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