优点 外观漂亮！大气，拉风！

缺点 价格虚高，性价比敌不过同级别

综述 价格是决定一款私人中级车成败的关键因素，在起亚K5这种缺乏品牌口碑积累的车型上更是显得尤为重要。如果放在5年前，我相信这是一个颇具竞争力的价格，但放在今天的中级车市场上，这却几乎等同于一个自杀价格。相比传统大空间公务中级车，私人运动中级车的市场份额原本就十分有限且目前还有多款车型角逐这一市场。迫于市场压力，口碑不错且以操控性见长的老款马自达6，其市场售价已经降至15万元以下。与马自达6相比，虽然起亚K5在参数上具有一定优势，但在品牌形象和口碑两方面它却完全处于下风，若它还在价格上高出2万元，那消费者显然会放弃K5选择马6。在高一级别的18~25万元市场，大众迈腾、斯柯达昊锐、雪铁龙C5、马自达睿翼、别克君威等车型，无论是性能表现还是品牌形象、用户口碑都要优于K5，起亚想在这个市场上立足显然并不容易。以目前私人中级车市场的整体情况来看，起亚K5若想完成月销3500辆的销售目标，它的合理起步价格应该在14万元以下，略低于老款马自达6，以“用买日系、德系紧凑型车的价格买韩系全新中级车”作为主打卖点。若厂家固执的将价格门槛抬高到17万元左右，那国产起亚K5将只能在市场边缘徘徊，其未来的市场表现

优点 去4S店看了两次，外形确实很漂亮，吸引人，内饰也不错，中控台很有特点

缺点 价格虚高，动力一般，操控性因没有试驾，不好说

综述 仅仅靠外观吸引人是不够的，整车性能一般，特别是动力上，性价比一般，如果是目前的价格的话，不会考虑购买的！！

缺点 因方向盘手感差点，装了小牛皮手缝方向盘套，红色缝线和中控红色背景灯搭调的不行，而且很显运动，推荐给大家

优点 就靠一个外观。其他的我看也没有什么优点。这样的价格大部分放的中级车都有K5的配置。没有什么好稀奇的，

缺点 两个字垃圾车。ESP尽然不是标配，年轻人开这个车很危险，大家看看美系和德，车全部标配ESP和刹车稳定系统。K5只有高配才有，高配还他吗的那么贵。那么贵我还不如买德系车，买你这吊车干嘛。

综述 大家还是自己衡量衡量把。韩国人太会做生意了。

缺点 操控一般

缺点 首先说方向盘吧，途观的盘子摸起来材质比K5舒服很多，K5的材质差了些

优点 外观时尚，前卫，轮毂很漂亮。内饰不错，考虑到是转为驾驶员准备的车型，中控台向驾驶座方向偏移9.5度，有飞机座舱的感觉，后排空间很大，腿部可以自由活动，后排加入音响控制系统，

缺点 价钱偏，2.4L顶配车型裸车售价24w+，2.0L顶配也要20W+，加速推背感不够，弹射起步时，油门反映不是很灵敏，全景天窗，但后排的顶部不能打开。。

综述 整体来说，不考虑价钱和品牌效应，是辆不错的车，但现实的是，价钱虚高，如能降价3W，就考虑入手

优点 地板油门踏板很舒服，方向也还好，感觉不到车子自己会方向的力度，过弯什么的感觉很稳

优点 刹车 垃圾 过减速带 杠杠响 避震不好

缺点 垃圾.....................

综述 还是垃圾...............

缺点 脚踩式手刹，踩下车有滑动