优点 提速力量也不错。。

优点 高速时候的性能还是比价稳定的，就算是速度上到150也没什么飘的感觉

优点 但只要转速超过2000，动力随叫随到，那叫一个爽，尤其是超车时，十分轻松流畅（开空调的没有测试，天太凉，呵呵），变速箱调试得当，与发动机配合完美（当是由于克鲁兹，但是由于克鲁兹变速箱调教不好，上坡或者提速时，降档太快，我不喜欢），动力，完全过关。

优点 设计首先打动我的就是思域的外形，这样才会使我有进一步了解他的欲望。09款外形的改变确实更硬朗了，VTI的轮毂也非常漂亮，门把手上增加的饰条，起到了非常好的点缀作用，后视镜上的转向灯灯，把车辆的边沿和行驶意图，准确的转达给了其他司机，对开的雨刮器，像公交车一样挂出了更大的视野，等红灯的时候雨刮器会变慢，车跑起来了又会变快。精细的内饰做工，前卫的仪表台设计这些都是吸引我的地方。人性化是日系车的长处，各种操控按钮、扶手、储物格，都设计的很顺手，用起来也非常有质感。车子的坐姿比较低，落地式油门踏板，硕大的转速表，带凹凸的小尺寸方向盘，换挡拨片，这些都是为驾驶设计的！

优点 动力思域的动力让我怎么说呢，推背感大小到底该怎么形容呢？不能胡吹！其实这个在第一集里已经说过了，只要舍得给油动力刚刚的！偶尔到晚上没人的时候，放到S档激情驾驶一番，非常过瘾！相对于涡轮车来说，思域动力随叫随到，这点对城市行车走走停停非常适合，但是峰值比不过涡轮车，0到100加速也比不过涡轮车，不过后期的维护成本肯定也比不过涡轮车贵。 平时经常参加试驾活动，体验过很多车，奥迪A41.8T、奥迪A6柴油、宝马5系、宝马325、三菱的EVOLUTION10代2.0双增压等等都试过，当然思域和他们有很大差距，我想说的是，因为试过很多车，对什么样的车，用什么样的发动机，什么样的悬挂，最终作用到驾驶员身体应该是什么样的感受是有一个对比判断的，再结合思域的价位和排量，又是自然进气，我给思域动力的最终评价，“我很满意！”，你同样也会满意！

优点 提速比以上的都快。

优点 车的马力跟加速其实我觉得不错，可能因为我比较轻吧！昨天又把后备胎跟千斤顶拿了出来，所以整车又轻了很多。

优点 喜欢NA，动力随叫随到

优点 起步加速很好，推背感很强。

优点 说说新思域在沙石路上的驾驶感觉吧，新思域在沙石路上，动力表现的足够好，加速很快