综述 在210km/hr速度时，因为前方大卡车突然变道，有过点刹一次，车速下降很快，马上到160，但是，很明显得感到车子有震动，可能高速时刹车片的摩擦太激烈了，所以就没有再深踩刹车，而是带着一点刹车紧急变道。

缺点 M1控制在5000转有点不稳，因为油门对路面很敏感，路面稍微不平整，转速就会有波动

缺点 新君威2.0T很多地方都减了配置，可为了追求动力，这些都可以忍受。但是音响真不是一般的差，总体来看，高音还能听，基本没有低音。如果喜欢流行歌曲，个人建议改装一下音响还是比较理想。

综述 由于开的不是很多，快两周了也不过开了700公里出头，平时转速一般2000转以内，当然偶尔也踩个猛油体验下加速的快感哈，嗯，现在的平均油耗是12.3L/百公里，平均时速24.7km/h，听说有人把2.0T的油耗讲到过11.3，平均时速达到了37，敬仰之！！ 总之光看油耗不看平均速度就说新君威是油老虎俺感觉是很不对的，堵车原地不动干烧油，奥拓也能烧到10几20个油。

综述 正常2000转加速，40公里左右时速时在14~16左右

优点 现在说高速，去朋友过生日去过一次无锡。因为那次是第一次上高速，所以速度也跑了有点高。高速跑到了160过点，动力很充足，到了160还没有出现动力不足的情况，动力输出感依然足够。

优点 现在大谈我的2.4旗舰5000公里的使用感受。至今为止还没有保过，预备十一前一周拉个高速去首保，然后十一就可以带着LD自驾游出去玩了。2.4旗舰现在基本一直在市区里跑，有过2次上高速的经历（高速稍后再谈） 市区内2.4的起步很不错，油门下去后反应很快，基本别人想加塞的话完全不可能，除非破鞋还有更高档次的车，曾经一次保时捷跑车硬生生的用起步速度加塞了我….郁闷的没有办法，我已经把车距靠的很近了（价格~价格啊~）但是就我现在开下来的感觉来说2.4的起步很不错。

优点 带涡轮的优势就这样显现出来了，加速、变道、超车都来得很轻松，而且因为轮胎宽的缘故，这些动作做的时候车很平稳。

优点 总体感觉呢2.0T动力是够了，起步没感觉到肉感存在（我都不知道啥叫肉感），到目前为止只有过一次把转速提到很高。晚上在高架上，因为车少，所以油门下去了也就狠点了，转速就不知不觉的上到了4000转左右，这个感觉虽说不能铭记于心，但是也算是印象深刻了，2000转之后提速很快。

优点 涡轮介入后会有小小的感觉到提速快了点（因为是磨合，所以介入没多少时间后要么就是松油门，要么就是碰上红灯要刹车了）