综述 老生常谈，见仁见智，个人觉得polo的外形就是过于中庸，过于协调，以至于没有噱头，让人不能产生夸夸其谈的冲动。做工精细，相当的精细，从中控，门板均匀的接缝，到塑料件表面抛光的质感，再到车厢内侧布面的手感，再到皮座椅细致的缝线，在相同定位的小车里都属上乘。功能配置简单实用。蓝牙接电话方便。后视镜／后风窗加热雨天帮助大。收音机，大灯，空调旋钮用起来顺手。空调声音有点大，一档感觉不明显，二档以上难以接受。冷车起步一档发涩，而且明显感觉有两段。二三四档很顺滑，有吸入感。五档发涩，要刻意推，不知道TX们的手排是不是也这样。油门响应一般，中低转速没劲儿，尤其换沪4之后，有点虚无缥缈了。指向准确，回转圈数只有三圈，非常喜欢，因为不管自排手排俺都喜欢一只手转方向盘。减震硬，过减速带和坑洼路面震动明显。中高速弯悬挂支撑中规中矩，给人信心稍显不足，螺旋匝道和立交感觉明显。密封跟隔音一般，风噪明显，跟中高档车最明显的差距。路噪不小，开个5万公里再换好点的轮胎吧。行驶稳健，八九十的时速巡航感觉相当好，高于120的时候还是感觉有些发飘，但操控依然精准，而且高速转向沉重，个人喜欢这种设定。3800公里总平均油耗8

优点 电动天窗，真皮坐椅，倒车雷达，车载蓝牙接入系统，四个安全气囊，西门子音响。据卖车的老兄说，现在这款车有这么丰富配置的已经停产，在华南地区也就这一辆了。我倒不是很在意这车真的是华南地区最后一辆，不过配置的齐全程度真是令我比较满意。

优点 此外POLO的音响效果，空调性能都不错，至少觉得在车里的时候绝对是种享受，

缺点 有N多人说我的车小没有一人说我的车差，但更没有一人说我的音响是好的，既然是新的，不浪费也就凑活着用。收音机效果只能算是有声音，连我LP的手机都不如。CD机挑碟，我个人建议拿MAXELL的黑碟用刻录机的低速来刻，

优点 音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。

优点 此车变速器非常先进，手自一体六速的，不但比中级车要好，就是有些中高级车也没有这个配置。

综述 银色1.6AT（好像是风尚，我记不清是时尚配置高还是风尚配置高，那个销售跟我说是顶配），价格是105000，送膜和底盘装甲，钥匙链2个(太难看了，出门就扔了)，保险大概是4000多，（除了发动机涉水，自燃，盗抢，好像都上了….）购置税若干，还买了一个VIP的会员卡，10万公里内保养免材料费，工时费。

优点 配置特全呼～蓝牙电话～真皮座椅～天窗～倒车雷达～自动档～4气囊

综述 POLO 1.4AT，裸车价9.58万元，赠送贴膜和座套。1.4的发动机和1.6的发动机是几乎完全一样的，活塞缸径也一样，就是行程不同。所以选择1.4是明智的选择，花钱少，效果差别不大！后备箱大小还行，家用足够了。后排左可以4:6放倒。简配严重！！！音响是2个喇叭，备用轮胎是钢圈的。上海大众太小气了吧？三幅方向盘，其实和四幅方向盘没有什么区别，为什么很多车商喜欢把方向盘当作一个噱头呢？POLO的后面比较好看。银色比较好看，而且男女老少皆宜。米黄色的内饰是当今的潮流，但是缺少一些稳重之气，而且容易脏。2.4米的轴距，和捷达是一样大的，不过感觉坐在后面，比捷达宽敞，可能是车高的原因。门板内饰比较精致。倒车雷达，灵敏度不太好。铝合金轮圈、倒车雷达、四安全气囊还不错。模拟的手动模式感觉不爽，用处不大。

综述 我觉得1.4对于普通城市家庭真的足够了，一台两厢车拉着一家几口在城市、郊区、路况较好的山区穿梭绝对没有任何问题，套一句老话只有肉人没有肉车（QQ0.8我曾经跑到疯狂的165时速，坐了5个成人，但只有一次几公里，安全第一啊，朋友们），一不留神就能跑到120去。目前总的综合油耗是7.33L/百公里，比原来QQ多25%的样子，能够接受，可能还可以继续降下来。最低油耗：这箱油在国庆期间到雅安的喇叭河和上里古镇玩了次，车载2人，高速、山路、郊区多，跑了6百多公里，软件计算为5.3L/百公里，让人惊喜啊。发动机声音不小，但不难听。行驶中车内交谈很轻松，速度上100后音响的音量自动调节很明显。过沟坎、减速带什么的传来的“咚咚”声温柔、清晰。我身高1.75米体重63公斤，驾驶位很容易找到舒适的位置，父母带小孩在后排就坐空间也很充裕。后排虽然只能整体放倒（这个还没QQ厚道），但后备箱能放下不少东西了，譬如我的捷安特折叠自行车（应该是16寸圈的吧），如果放下孩子的12寸小自行车还能再放4大包衣服杂物外加20公斤大米和5升装食用油都还有放东西的地方，当然是已经取下后备箱隔板了。我对座椅的软硬比较满意，驾驶位