优点 动力不错，跑了100多公里的长途，不看表的话很容易过100还不知道，刚开始磨合啊，刹车吧。

优点 关于1、4排量和1、6排量的问题，我的感觉就是1、4足够用了，背空调绝对没有问题，什么起步肉之类的，我认为又不是开赛车，一般的用车没有什么特别的区别

优点 CAN-BUS‚这其实是上海大众的一个卖点，但人脑很难分辨出其优势，但至少我知道简化了车的线路，减少了故障的几率，也属于把钱花在看不见的地方。 4，TIPTRONIC‚6档手自一体啊，手动很少用，但是6个档位听者就爽，别人坐上车时少不了羡慕一番。特别是4个档位的车主，其中的KICKDOWN更是乐趣无穷，我在还没过磨合期的时候就忍痛试了一把，当时在高速时速100的时候为了超一部车把车从D档拉到S档，深踩油门，车顿时领会到了，降档，转速瞬时提高到4000，时速120，超越轻易完成。 5，还有就是那些EGAS‚EBD‚MSR‚这些配置看不到，但用起来确实使操控性得到提高，我喜欢看快车，但只有这部车，我任何时候有没有驾驭不了的感觉，不像其它车有试过滑胎，甩尾等惊险情况。

优点 起步和提速也比较满意，尤其是在城区速度跑不高的情况下，2档或3档超车非常轻松。

优点 这款车子采用的是大众的1.4L汽油发动机，才开始开它的时候，觉的动力还不错。但后来随着自己开车的技术不断提高，倒慢慢觉得POLO的动力有些弱了。不过天天跑在城市道路上下班，又不是跟人飚车，所以1.4L的排量还是基本够用的。根据我自己的经验，POLO的起步速度绝不比什么捷达慢，关键要看驾驶者起步时对油离的配合。虽然说POLO靠怠速就可以起步，不过我一般起步都会给点油，这样起步速度才能起来。而且在城市道路开，用2档和3档加速比较有感觉。油门要舍得踩，发动机的转速超过3000以后扭矩增大，PP的性能才能发挥出来。

优点 MQ200确实不错，我这常年自动档行走江湖的潮手，居然也能找到3000转提速换档的感觉。

优点 离合、变速箱给我的印象深刻。真如卡友所说的那样，离合和变速箱就像用舌头去舔一块“德芙”巧克力一样——如丝般柔顺！方向盘也非常的轻，感觉一个指头负责方向，一个指头负责档位，外加两个脚趾头负责离合和油门、刹车就足够了！非常满意！

优点 尤其是噪音，由于以前没开过40迈以上的速度，而且听卡友说POLO1.4的噪音特别大，心存疑惑。但是通过今天的实际驾驶，感觉POLO1.4MT的噪音绝对达不到非常大的地步，起码比YY 1.3AT小多了。特别是怠速时，几乎感觉不到着车了，相当的安静啊！

优点 动力。1.4行不行，打空调够不够，这一点相信是很多准车主们最大的困惑。而我想说的是：同志们，足够了！别拿自个当飞行员。坛子里很多车主说，1.4的在市区跑跑还行，上高速差强人意。我觉得这个观点要反过来说才行。1.4的高速表现绝对足够，无论打不打空调，超车还是跟车，因为这是一辆日常用的生活小车，上高速也不是上赛道，你不能用赛车的标准去要求它。一气踩油门提速到140，动力输出很流畅，油门反应比较灵敏，你还能跑多快？到处布满探头呢。反而，在市区里，小P的一二档就有点不好使，比较肉。上了三档一切OK。但大众车就这样，8T也好2.0也好，一二档都肉，不像日本车那样，起步时油门一踩就窜出去。这应该是档位速比设计不同的区别，起步要那么快干嘛？再赶时间也不是赶在一二档上。 还有，1.4的爬坡能力足够，打空调会有影响，但影响微小，几乎可以忽略不计。

优点 大家都说小P起步肉，刚提车时，确实有点感觉起步没什么力气，中速提速快，但是开了几百公里下来，慢慢觉得起步越来越有力了，我想应该是磨合的问题吧，再稍微多给点油，咱小P起步还是很争气的，嘿。