优点 以下是个人感觉，时速在120到160公里/小时，速度提升迅速，也比较平稳

优点 用D档经济模式，时速表120，档位D7，转速2.5K左右，已经达到输出基本极限。用S档运动模式，从0提速略优于D档，但S5以后，动力澎湃，提速效能上升，超车变得容易，驾驶开始有乐趣。时速表120时，档位才到S6，转速在3.4K附近，动力还有潜力。 （当然大众的时速表在90以后开始有10%的放大误差在南阳有几个即使测试装置，时速表120时，测速大约只有105左右。） 。

优点 1.4的动力基本够用

优点 偶尔加速超车也还可以.

缺点 途安的刹车也是我比较害怕的一点，很软，前进程感觉非常不明显，几乎感觉不到急刹车的感觉，需要迅速减速的时候我都是深踩，现在我总结的经验就是提前刹车，控制好车速。

缺点 人多之后动力下降比较明显，需要大脚油门才能有前进的感觉，呵呵。

优点 其次是驾乘感觉，途安是个大车，数值显示满载2吨多，有点小马拉大车的嫌疑，但是涡轮起到了很好的动力补充作用，2、3档加速比较平缓，4、5档稍显迅猛，个人体验涡轮在1800以上的时候作用明显，时速80公里的时候转速1850-1900之间，加速很快。

缺点 但是到了冬季就麻烦了，我是沈阳的，今年沈阳特别冷，早上打车时电脑显示室外温度都在-20左右，我每天早上都需要热很久的车，看瞬时油耗到1.0左右才起步（夏季一般0.8走），单位在开发区，上班路程大约30公里，每天早上都是下了二环才能感觉脚有点暖和了（我开暖风一般都只吹脚，偶尔吹玻璃），今天早上更夸张，到单位了（下二环还得开15分钟才能到单位）水温还没到90度呢（明显能看到等红灯时候水温指针下往下走），呵呵。

缺点 平时上下班开，一天60公里多一点，感受就是低速动力稍显不足，我一般起车都是油门1500左右然后用离合找，这样避免熄火。

缺点 途安前大灯的亮度有点低，夜间速度稍快就感觉照度不够了，将来准备整个换一套泪眼总成，据说全国第一例换的就是沈阳一家改装店老板的11款途安智雅版，好像得1万多吧，再合计合计，呵呵。