优点 加速性可真没的说了，如果你敢将油门地板位，几乎和飞机起飞差不多

优点 再说说DSG，原理不说了自己上网查吧，和普通AT相比少去了踩油门时转速瞬间“轰”的上升之后才加速的感觉，DSG的换档更平顺，换档的过程还是能感觉到的，我感觉智能的一点是在转弯时，正好在弯心准备加速时降一档，和我开手动档的习惯比较接近。换档速度确实很快(呵呵，也许有人感觉不出换档，但是只要有档就一定有感觉)。

优点 力量、时尚、商务既结合

优点 车速慢慢提升到120，一点感觉都没有，到了140，车身还是很踏实的感觉，到了160，有点快了，但是小迈还是给我足够的信心。

优点 加速性能很好，配置在同级车中属顶级。DSG变速箱换挡无冲击??

优点 加速感强烈，性能很不错

优点 迈腾的流线很耐看，特别是侧面 但后面看可能是因为空气动力学的原因（那么高的车车，风阻系数才0.28）有点显小 而浅色的车车在视觉上有放大的感觉，这样可以淡化尾部在视觉上显小的效果 所以选的浅色的迈腾

优点 至今为止使用了7个月，这辆车没一点问题，虽然网上有人说尾部塌陷问题，但是这个问题很多车都有，包括天籁也是，而且暂时还没发现有影响到使用，于是没去理会。车身结构情况，倒车时候不小心撞了三、四次（以前的日志上说过），都没有留下明显的痕迹，可以说车身钢性硬、用料足。加速情况，要跟日本车比确实不占上风，但是如果狠心踩下油门的话不会比日本车慢。如果在行驶过程中加速，那种推背感觉就更不用说了，使用定速功能，在没到达那个速度时拨下定速键，车子马上提速，虽然不及氮气加速，但是那种感觉也很不错，足够让副驾驶室的人心乱跳一阵子了。方向掌握准确，在行驶过程中应变能力很强，稍微转动一点方向盘车身就能随即而动，可以说定位准确，避免了事故的发生，有一次转弯时候，一旁一个骑自行车的老头突然转过方向，情况紧急马上转动方向并急刹车，最后车身被自行车手把弄花了一些，老头没事走了，我花了350大洋把车身美容一番，和刚出厂时一样。另外车子每次启动时都会有系安全带的提醒，我现在已经养成系安全带的习惯了，不系反而不舒服。可谓迈腾之功劳，呵呵。

优点 外观虽然比较中庸，但明显出自大设计师之手，有自身特点，哪个角度看都很漂亮；内饰设计有德国人的严谨风格；动力好，发动机马力技术数据不如2.4，但大扭矩弥补了不足；根据个人喜好，换装了235 45R17米其林轮胎，抓地力更强，胎噪降低，外观更显完美；悬挂很舒适，兼顾了舒适性和操控性。随助转向大灯、电子驻车、ESP、高强度车身等安全性配置可以说是同级车之遥遥领先者。

优点 提速快，操控性好，油耗市区11，高速5-8。