缺点 最近天冷了，前减震过减速带或坑洼的时候出现吱嘎吱嘎的响声。

优点 多功能方向盘相当方便，基本上手不需要离开方向盘。

优点 方向相当准确，指哪打哪，停车倒车方向很轻，爽。

优点 方向盘很轻，上高速变重，舒服。

综述 两个星期的时间，1K公里。平均油耗 8.2（城市百分之40，其他道路百分之60，空调有时开有时不开，工作温度26.5）和预期差不多。关于DSG和1.4T，大家都知道这发动机本来就被阉割一次了。所以动力嘛，算是够用。谈不上绝对很好。当然，你要在手动模式下超个车什么的，还是没啥问题。再考虑到经济性，够了。至于这DSG，每次在2进3 或者3进4 的时候都有明显的顿挫感。（换档时转速一般在1800-2000的时候它会换）。到了5进6以后又常有动力不足感（换过来以后转速也就1200左右吧）。另外吧，换档是不是太勤快了？？？从地下室出来，或者上高架什么的都感觉明显有错误，现在养成个习惯了，凡是遇到这种情况都调到手动去。保持车有2000左右的转速（伊势丹那个地下车库要接近3000）。刚提车的时候，就发现左前门间隙比较大，没太在意。后来通过和其他车的比较，发现真的有点大。而且车速接近100后，就会出现明显的噪音。后来用手指按压，发现这个间隙是弹性的---也就是说，不是间隙的问题，可能是门的问题。。。。。已经联系4S，这礼拜拿去看一哈。米色的原厂皮太不经脏了。

缺点 （1）车速40码以下‚在不太平的水泥路面‚右后门处有持续的沉闷的"咣当、咣当"声。 4S换了很多零件，仍未解决。现在怀疑是油箱加油管路上的单向阀的问题，需换油箱，不知靠谱不？ <br />（2） 车速10码以下‚前轮过小区减速带时感觉有“咯吱”的响声。 4S说是胶套的声音，但我觉得应该是减震弹簧的声音。 <br />（3）城区道路，车速5~50码跟车时，遇前车减速而松油门，几秒钟后又开始加油（油门稍大些）时，在刹车踏板下的底盘处有很明显的“格登”声，出现这种情况的概率约50%。且刹车时偶尔也有这种异响。 4S说是我安装了发动机下护板造成的。

缺点 起步确实肉，有些人硬要说大脚油门就不肉了，但你拥堵状态下起步跟车的时候用大脚油门就不合适了吧？上海市区拥堵，上班单程16km/1-1.5小时，我每天要练几百遍起步+刹车，深有感触啊！有时能看见前车的前车，做提前量判断，还好些。如果前车贴膜深，看不到前车的前车，等前车动起来再跟就不容易跟得上，特别是前车马力较大、起步快的时候，很不爽！

优点 3年来除了1000公里磨合外用车，3年了一点问题没有，车子整体状况和新车一样，这说明速腾质量还是过硬。或者是真如所说第一批车质量最好？还是我保养得好？哈哈 该保养还是要认真保养，按时换机油三滤，早起必热车，过坎必慢行！所以到今天为止自我感觉和新车状况一样，一点松散的感觉都没有，开起来超顺手，人车合一哈哈。操控同等级里面比较出色的，简单和其他车对比一下，高级的车也没开过，以前只开过花冠、帕萨特、迈腾、君威，也没太多体会，只是感觉到花冠的单薄、帕萨特像个大船晃晃悠悠，君威也是船一个。迈腾那没的说和速腾不是一个级别的，转向非常顺滑，说不出的手感，老婆都说开惯速腾再开迈腾那还真不一样，转向说重不重，说轻不轻，说是丝滑般的感觉绝不过分，但是悬挂比速腾更软一些，更偏舒适一些。再说说内饰：内饰的用料在这个级别的车里确实是挺牛了，买车时候没有仔细比较过，也没开过什么好车，整天盯着自己的车看没啥感觉，有一次开朋友的福克斯才知道为什么同学们都说福克斯的内饰粗糙了。但是一直遗憾的是对大众的内饰不是非常感冒，也可能个人的问题不太喜欢这种太稳重没有棱角的设计。

优点 车身底盘感觉很扎实&#8218;过弯打方向也很精准&#8218; 指哪开哪 :)

缺点 A柱貌似有点挡视线‚ 转弯时得多注意转转头看看.