优点 电子配置方面：34部电脑，CAN-BUS系统，主动安全系统ESP、10安全双极气囊、异常优于操作的EPS、全车四门两级电动窗、大灯自动照明离回家功能等等都是速腾的一个又一个卖点。值得一提的是EPS电子专项助力系统(不是ESP啊，呵呵)，会根据路况及车速自动调整方向盘力度，这可不是之前的液压转向系统，只会根据车速压重方向盘，而会在任何状态下自动调整方向盘。装配了EPS的速腾真的像和车主有心灵感应一样，在需要方向盘轻的时候一只手指就可以搬动此前给人印象死沉的德国车方向盘，例如说倒库的时候。在需要方向盘重的时候，也不会有半点马虎。而且在车子资料中也提到了，速腾所有的电子系统都会以EPS为优先，即便是电瓶没电了，也会保证第一时间将电共计给EPS系统，真的是相当人性化的设计！实用，安全！

优点 上文已经提到2.0试驾车我在急弯的情况下完成了80公里过弯，这是在原厂轮胎设定的情况下，还是在轮胎已经近乎于极限的情况下跑出的，但ESP却没有介入其中，可见大众在升级车辆弯道性能方面，做了不少的工作。PQ35和46平台带给我了对前驱车新的认识。车子低速底盘硬朗，路感清晰，高速同样稳重却能隔绝颠簸。遇到减速带，和坑洼路况时，以前要点脚刹车才敢通过，现在却成了速腾驾乘乐趣得以最大化体现的地方，用个拟声词来形容的话，速腾过坎的声音是“咚咚”声，而宝来是“咣咣”声，同样声音的车子，给我印象最深的要算是奥迪了，如果把眼睛蒙上让我坐在车里区分奥迪和速腾，我分不出来，这是很公正的评价，不得不佩服大众在做车方面的独到之处。

优点 动力方面，经过调教的1.8T发动机在1500转过后便可达到220N*M的扭矩，且扭矩输出非常平稳。举个最实际的例子，一般二环三环过桥时，如果停在上坡需要坡起时，只挂二档，过1500转便能轻松上坡，且车子在一定速度时上桥，基本不用将油门深踩。同样是1.8T的机器，同样是150匹功率，宝来做不到这个。MQ250的变速箱虽然和之前的宝来相同，但档位却变得清晰了许多，整体感觉速腾的调教，非常适合城市路况，2.0的机器扭矩线同样完美。

缺点 A柱较宽，在左转弯时对视野有一定的影响，这点需要注意。

缺点 倒是有时慢速的时候一刹“点头”严重，估计时不时会让后车吓一跳

综述 匀速或者速度较快时刹车距离相对来说较长了一点，不过只要开一段时间就能适应

优点 别心疼哈但总的说来，驾驶小速是件很愉快的事情～～～因为它的沉稳让偶觉得很安心，因为它速度起来后的顺畅感让偶惬意偶曾经开过现代的一款车型，就奇怪为啥好好的大马路上开出了砾石路的感觉……小速的方向盘很灵敏，操作起来定位准确。

缺点 但是在3档换4的时候有较大顿挫感。

优点 速腾变速箱漏油事件闹得沸沸扬扬，速腾这款车子因此也毁誉参半，速坛也因此经常被一些极端分子倒腾得鸡飞狗跳 一开始骂的人非常多，我也受到点影响担心自己的车子会不会漏油，经过磨合期的免费检查后确信没问题才放下心来。不过说来也奇怪，网上那么多说漏油的，但是我去了几次4S店。碰到N辆速腾车主，不管是1。6的还是2。0、1。8T的，没有一辆说有这个问题啊。（我同事也有买2。0和1。8T的）

缺点 座椅偏硬，支撑性不错，但舒适度不足。两边虽然有突起，但快速过弯时还是有滑动，影响了驾驶感受。