缺点 刹车起步时响得厉害，虽然以前早有耳闻，但没想到这么厉害

优点 底盘不用说了，方向很灵敏，指向性非常好，80码的速度上山下山很多连续之字型弯都不在话下，关于悬挂，我个人不是很懂，反正比伊兰特要硬，但是又不是特别的硬，很讨我的喜欢。

综述 变速箱的确涩，现在好多了，有时有了轻轻一拨就吸入的感觉，有时也很涩。据说首保可以调一下。不过感觉越来越好，估计到时候不用调了

优点 刹车是渐进式，效果不错，感觉却有点不够直接。

优点 这里我还要特意提一下ESP电子稳定控制程序，很多人在说这东西用不上，更有“聪明”的汽车厂商也把这个大家觉得不重要的玩意儿给减配掉了。而这次，如果我没有这套系统，我估计后果不堪设想。当时天已经黑了，我还是保持140的速度继续行驶，突然发现在超车道上有一条反光非常亮的类似减速带一类的东西，反正不管怎样，我是不会压上去的，所以就变到了行车道上，但眼睛却由于好奇还在盯着那个亮条，当我把视线重新回到正前方时，突然发现在我的右前方出现了一大堆雪糕桶，下意识的反应是往左打了一把方向，还好我经过特殊的驾驶训练，没有打的太猛，但由于车速过快，当我修正方向的时候，车尾明显感觉甩起，这时ESP准确的介入，控制了车身的稳定，我的余光看到了ESP闪烁的标记，应该是不下于6次。

缺点 方向盘手感不好，真皮质地真一般，而且在10点和2点方位，只有一点点凸起，静态把持感一般不比focus，

缺点 还有一个问题是每次跑完熄火后立刻能听到有哒哒哒的声音，大概几秒种。车内不明显，车外很显著。

优点 感觉刹车磨合出来了，比以前轻了

优点 操控一流，难道还有比这车操控还要好的？开了600多公里，年轻人开车气盛，高速的时候看见一架现代新伊兰特，从我车身边开过，还向我这里瞟了一眼，不知道我的速腾带T么？逼我换到S挡，轻松碾过那架伊兰特，爽，这车高速的时候我最低开到过6L，对于磨合期来讲，我感觉很好了，有时候国道保持在7L，市区就8L多了。很省，开过1.6的速腾 比1.4T的会稳一点，可能是因为发动机1.6提速慢吧，底盘的支持和动力随速转向，在高速上尤其明显，太好开了，很精准，我实在是喜欢这车的操控，开了让人上瘾啊 ，日系车软绵绵的操控让人想睡觉，还有就是车身结构，门厚厚的，极其结实啊，给人很好的安全感 我喜欢，内饰德国人做到够细致了我觉得，只不过没日系那么耐看，但是细致程度绝对够（比408好多了）后备箱也很大，借用孙子兵法里面的风林火山的话就是：故其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷霆。

缺点 1.4在挂D挡的时候，城市里面我很不自信啊，起速比别的车慢，还有就是高速的胎噪我感觉比较大，人性配置确实少一点，如果轮胎把锦湖换成米其林就好了，没有多功能方向盘也是缺憾

综述 本来技术上能抗衡TSI+DSG的车就很少了，如果速腾的轮胎换成米其林，再来个多功能方向盘，不要年年减配。这车在紧凑级车里还有对手咯？

缺点 视线不太好 转弯时A拄稍微有点影响