综述 补充一下，我的车子已经5w5了，没换过刹车片

缺点 我换过助力泵后就是感觉在高速上开到100码左右时，踩刹车时感觉方向盘有点抖，打ssss说是刹车片的问题。再换助力泵之前好像都不会的，请懂的老大指点一下，是怎么回事

优点 换了新真空助力泵后 感觉刹车比原来灵敏多了 看来以前问题不小 有了比较才知道 不负责任的丰田 早就应该给换了

缺点 KMR240G三万公里保养后发现冷车启动后刹车有异响，是尖锐的金属摩擦声，前进和倒车均有，雨后尤为明显，类似公共汽车的刹车，2-3公里声音消失

缺点 几天前的预约，今天到ssss换助力泵后。完事后发现的新问题：着车后、挂N/P挡在原地不动，把刹车踩到底时听到“嘣”的一声，就像弹簧或金属片发出的声音——屡试屡有，不爽

缺点 等红灯时D挡换N挡抖动有点大

优点 4AT没有顿挫感，完全没有

综述 外观很大气，尾灯感觉比老款的档次高些，发动机舱比锐志的空旷 不过机头也不小。比锐志小一号的方向盘 握感还不错 好于锐志 差于凯旋及骐达。档位远不如锐志的好看 且缺少运动模式和雪地模式 连凯旋都有呢，还有仿桃木饰板过多 一下子变老了。实用的wma‚mp3‚disc，六碟，呵呵，超爽。这个比锐志的好看很多 才9天的时候已经跑了929 晕~~~~ 买的时候才2公里。AUX基本上用不上 不过有总比没有好。方向盘按键不够人性化 应该上下排列 却弄成左右排列 不知道怎么想的。多么想要自动后视镜啊~~~~只有一个是自动、锐志、凯旋都是4个。后视镜调节位置不合理，晚上找不着啊，很是尴尬。难看的钥匙 骐达的钥匙最好看智能的 其次是凯旋的折叠 然后是锐志的一体式。皇冠级别的副驾驶座调整按钮。比锐志小的很得鼓包 以及超宽的后坐腿部空间。晚上的效果那是相当的漂亮啊。

综述 起步顿挫感比较明显，还是很平稳

综述 凯美瑞240G，空档怠速以及挂倒车档时，发动机经常有哒哒哒的声音，不知道有没问题？是气门问题还是爆震阿？ 本帖最后由 机场的甲骨文 于 09-05-16 23:33 编辑 ]关窗是听不到嗒嗒嗒嗒的声音，挂空档是声音较小，挂倒车档声音明显变大